jantes et pneus

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

jantes et pneus

#1

Message par malouin »

Hello,

j'ai un peu de mal avec certaines dimenssions de pneus et de jantes pour mon Y61.

quelqu'un pourrait me dire si c'est compatible avec le Y61 et surtout si la taille des pneus est correcte :

jantes blanche triangular 7x16 (déport négatif) pneus Mud Max 305 75 x 16

sinon, vous me conseillez quoi ?

merci

malouin "un peu larguer sur les pneus"
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Avatar du membre
Titane31
Quatre-Quatreux
Messages : 838
Date d’inscription : mars 2006
Localisation : Loubens Lauragais
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#2

Message par Titane31 »

305 c'est énorme !!!
Attention a l'équilibrage et comportement sur la route avec du rechappé comme ca.

Pour la taille cela dépen bcp de l'utilisation, mais si c'est une utilisation TT, dans la boue le pneus est un peu large !!! et sur route sa va tiré ...je ne parle pas de la légalité.
Je penses que 2 tailles au dessus de la monte d'origine c'est déja bien ..

A++
Chris
Nôtre véhicule de voyage PINZGAUER 712m

Suivez-moi ainsi que mes voyages sur Polarsteps

Nôtre voyage sur FB (page open) avec Les 2 vagabonds
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#3

Message par malouin »

Titane31 a écrit :305 c'est énorme !!!
Attention a l'équilibrage et comportement sur la route avec du rechappé comme ca.

Pour la taille cela dépen bcp de l'utilisation, mais si c'est une utilisation TT, dans la boue le pneus est un peu large !!! et sur route sa va tiré ...je ne parle pas de la légalité.
Je penses que 2 tailles au dessus de la monte d'origine c'est déja bien ..

A++
Chris


ah ok, voila qui m'en dit un peu plus.
En fait je cherche des pneus TT pour aller dans la boue, trial etc mais qui reste raisonnable en taille/largeur.

Malouin "merci de ton avis" :)
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Avatar du membre
GastonLagaf
Messages : 4606
Date d’inscription : avril 2005
Localisation : Paris (Et quoi encore!!!!!!!!!!!)
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#4

Message par GastonLagaf »

J'en parlais justement avec Eric au Rasesemblement.
Même pour une pratique TT uniquement il déconseil les MudMax.
C'est beaucoup trop agressif pour la méca.
Il conseil plutot du profil type Guyane ;)
Apres la taille pour ton model, j'en sais rien :D
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#5

Message par Tanguy »

salmut malouin

sur les patrol , la taille qui va bien généralement c' est du 235-85r16
en BF ou en rechapé
sachant que le rechapé est plus lourd
que le BF sera plus sécurisant sur route

voili , voilou
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
christian.styling
Administrateur
Administrateur
Messages : 103955
Date d’inscription : septembre 2002
Localisation : Alpes-Maritimes (06)
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#6

Message par christian.styling »

Image

le 235/85R16 a beaucoup d'avantages : c'est un "standard" très facile à trouver chez les monteurs de pneus, et aussi sur les roues de secours des copains. c'est ce qui se monte le plus parmi les participants du dakar ce qui est quand même une bonne référence... ? donc c'est un très bon choix :)

305 ça serait vraiment une monte énorme... augmenter la largeur de la bande de roulement alourdit la direction et peut occasionner une usure prématurée des biellettes de direction et ça obligerait aussi à faire modifier le réglage du parallélisme (sans parler de la hausse de la consommation...) mais c'est vrai que le look est là...

le BF Goodrich emporte tous les suffrages de ceux qui font du raid (y compris en compèt') et aussi de ceux qui font du franchissement, c'est le number ONE :D et surtout c'est un pneu "neuf" de fabriquant renommé (qualité des gommes et de la carcasse)

le Guyane de Blackstar est toujours à envisager à cause des performances qu'il offre : ses pavés ont presque 18 mm de profondeur d'origine (ensuite ils s'usent...), ses crampons extérieurs débordants des flancs permettent de sortir aisément des ornières même lorsque les pavés centraux sont usés et c'est un pneu qui, dégonflé, débourre très bien et offre une motricité régulière et incomparable. inconvénient : c'est du rechappé (mais d'une bonne réputation) :)
--
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#7

Message par malouin »

alors la, chapeau messieurs ! :clap:

j'ai toute mes infos. :)
car j'ai repéré une paire de jantes avec pneus TT a vendre, et je ne voulais pas m'aventurer sans avoir un minimum d'info.
En toute franchise, je préviligie la performance au look :)

encore merci

malouin "futur bien chaussé" :D :o
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#8

Message par Tanguy »

malouin a écrit :alors la, chapeau messieurs ! :clap:

j'ai toute mes infos. :)
car j'ai repéré une paire de jantes avec pneus TT a vendre, et je ne voulais pas m'aventurer sans avoir un minimum d'info.
En toute franchise, je préviligie la performance au look :)

encore merci

malouin "futur bien chaussé" :D :o
:lol:

eeek ! :eek: ....NAAAaaaaan !... pas pipi sur les chaussures ! ! :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
christian.styling
Administrateur
Administrateur
Messages : 103955
Date d’inscription : septembre 2002
Localisation : Alpes-Maritimes (06)
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#9

Message par christian.styling »

si tu te souviens du Y61 d'AC34 au rassemblement de Montalieu
BF Goodrich MUD en 285/75/16 c'est sa monte mais il a une petite réhausse
sans celà je crois que ça frotterait dans ses passages de roues
--
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: jantes et pneus

#10

Message par malouin »

christian.styling a écrit :si tu te souviens du Y61 d'AC34 au rassemblement de Montalieu
BF Goodrich MUD en 285/75/16 c'est sa monte mais il a une petite réhausse
sans celà je crois que ça frotterait dans ses passages de roues

yes, c'est exactement ce qu'on m'a dit.
Donc, je ne préfère pas tenter le diable car je n'ai pas de réhausse encore. (pour bientot peut etre) :devil:

Sinon, j'ai trouvé mes pneus/jantes samedi derniers.

Je vous mets une photo demain

Malouin "bien chausssé et toc" :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Répondre