[HJ61] Problème de ralenti à la décélération ??

[MAX3.9]

Merci pour l'info, Heu par contre je peux dire une connerie ??? Comment qu'on le régle le ralenti sur le 61 ?? J'y comprends qdalle à ces pompes en ligne !!

[pat39]

Merci pour l'info, Heu par contre je peux dire une connerie ??? Comment qu'on le régle le ralenti sur le 61 ?? J'y comprends qdalle à ces pompes en ligne !!

Reagarde sur la pompe il y a une vis butée avec un contre écrou( vis de 6 clé de 10).Si ton ralenti est de 600t/mn à chaud tu fais un demi tour et tu regardes ainsi de suite .
Moteur chaud et pour le travail moteur arrêté.
Pat39

[wildbear]

Je crois meme qu'il y a deux vis!
une pour le ralenti et une pour le ralenti acceleré.

[Oliv-68]

Je crois meme qu'il y a deux vis!
une pour le ralenti et une pour le ralenti acceleré.

Nan, il n'y a qu'une seule vis pour le ralentit, le reste est géré par le pneu, et c'est une vis de butée, à ne pas toucher. Y a une photo de la pompe avec la vis sur yahoo sur le forum toyotablabla....Ti trouve di tout chez yahoo
Oliv' que veut pas racoler.

[maxigaz]

j'voudrais pas foutre la merde, mais je crois que ours sauvage n'a pas tort!
stef

[wildbear]

En effet, il y a deux vis cote a cote.
celle coté moteur pour regler la "butée zéro" de l'accelerateur, donc le ralenti et l'autre coté aile pour regler la "butée zéro" de la capsule pneu, donc le ralenti acceleré

[Oliv-68]

[quote="wildbear"]En effet, il y a deux vis cote a cote.
celle coté moteur pour regler la "butée zéro" de l'accelerateur, donc le ralenti et l'autre coté aile pour regler la "butée zéro" de la capsule pneu, donc le ralenti acceleré ]

Bon, je fous le nez sous le capot de suite. J'en avais réglé qu'une, c'est pour ça. Ensuite, j'ai trois régime différent, je m'explique ; j'ai un ralentie accéléré à 1100 trs moteur froid, à 850 trs ave cle ralenti de démarrage déclenché, puis un ralentit à 750 trs moteur chaud ? Je comprends pas trop là, pouvez m'expliquer ?
Oliv' chercheur de vis.

[pat39]

[quote="Oliv-68"]Bon, je fous le nez sous le capot de suite. J'en avais réglé qu'une, c'est pour ça. Ensuite, j'ai trois régime différent, je m'explique ]

Moi je ne peut pas .
Je n'ai plus de préchauffage et de ralenti accéléré
Reste le ralenti à main et le ralenti normal.
Tu as demandé sur toysérie6
Pat39

[wildbear]

Salut,
on en revient a ce qui a été dit plus haut,
ou ailleur... le 61 perd 100 tours a chaud (sans le vouloir).
donc tu as "acceleré" (demarrage ou clim), "normal" et "à(trés) chaud"