pat 25 a écrit :Avec ma traverse, les amortisseurs, passent plus a l'intérieur, coté pot, il passe de l'autre coté du pot, donc beaucoup plus incliné, je pense qu'il n'y a que cette solution pour augmenter les croisements, en descendant les encrages, on permet a l'amorto, de travailler mais on augmente pas les débattements.
je reviens de nouveau sur ta solution!
je me suis fait un petit croquis
: le pont sur un axe et j'ai placé des amortisseurs théoriques, fixés comme à l'origine puis plus vers le centre et plus bas comme ta solution, on peut mesurer sur le papier qu'en effet, pour un debattement de pont identique, la longueur de l'amortisseur varie bc moins sur ta solution, donc qu'à l'inverse, avec une course d'amortisseur donnée, on croise le pont beaucoup plus............aussi bien en haut qu'en bas..par contre, le mouvement du pont sera amorti sur une course plus réduite..et le travail appliqué à l'amortisseur sera différent..
alors, l'amortissement sera plus souple ou plus dur?
faudrais que je révise un peu avant de répondre...
ou utilitaires avec lame de charge AR 
