Novice en terme de 4x4, mais ne demandant qu'à en savoir plus, je suis tombé sur une occasion cette semaine dont j'ignore tout, et j'aimerai votre avis, sur le modèle, sur la côte, bref, sur l'intérêt du véhicule...
De ce que j'ai réussi à savoir par le propriétaire actuel (qui lui même n'est pas très bavard), et d'après ce que j'ai pu voir sur la plaque métallique rivetée sur la tableau de bord de l'auto, voici les infos :
Marque : Kaiser, année 1964
Aspect : j'aurai bien juré un genre de Jeep CJ5. C'est kaki, bâché, deux places assises, et deux espèces de petites banquettes en dure parallèles derrière (autant pour s'assoir que pour ranger du bazard) qu'on ne peut pas vraiment qualifier de sièges, non, vraimen pas.
Moteur : C'est un moteur Peugeot de J9, ou J5 apparement, diesel.
Papiers suisses (je n'habite pas très loin de nos amis helvètes).
État : sellerie chauffeur HS, intérieur brut de pomme, le carter censé caché un peu moteur/boite est enlevé. Le proprio me dit que le "système" d'embrayage est HS... Les vitesses passent, mais sont "très brutales", pires qu'un tracteur. Problème. Le proprio me dit que ce n'est pas grave (évidement... je ne sais pas).
La voiture roule bien sinon, freins ok, tout se passe bien.
Donc, connaissez vous cette Jeep-Kaiser, de 1964, d'origine suisse. Est ce aussi valable qu'un CJ5 ou CJ7 ? Aussi prisé ? La côte peut-elle être aussi soutenu ? Que pensez vous de ce genre de véhicule en l'état décrit ?
Bref, je suis super preneur d'infos, de vos avis.
Merci par avance
Franck
, heu me souvinet pas avoir entendu parler d'un moteur pigeot mais bon si c'est du fait maison, le moteur renualt foutu dans le cherok lache facilement donc surement pareil avec le pigeot. Pour ton embrayage tu risque de peter la boite, si je me trompe pas 
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