Même pire taux de polution inferieur a une 306 HDI
E.G.R UTILE OU PAS ?
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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GastonLagaf
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
ça pose pas de probleme, moi il a rien vu
Même pire taux de polution inferieur a une 306 HDI
Même pire taux de polution inferieur a une 306 HDI
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
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Tanguy
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
bonjour à tous !
comme promis ..... les résultats sont là :
mon Terrano a retrouvé sa virginité par l' intermédiaire du CT ...... " vierge"
sauf ...
- silent-bloc av G de barre stab : défectueux
- feu arr anti brouillard : défectueux
- feux de croisement réglé trop bas
- les 2 premières lignes , comment dire , euuuh .. ça va !
- les codes trop bas , c' est volontaire sinon avec la réhausse ça éclaire quedal ! déjà que d' origine ça éclaire pas terrible
pour le restant c' est génial :
- plutot un poil moins de pollution qu' il y a 2 ans , je rappel qu' a ce jour il n' y a plus de vanne EGR depuis ... 18 mois
- freinage largement amélioré ! et pas de disymétrie , là je suis content ça prouve que ma modif est efficace
- pas de jeu dans les roulements de roues , SB de pont , etc ( mais ça je le savais )
- et je garde le meilleur pour la fin
.................................... les suspensions ..... pas d' anomalie de disfonctionnement de disymétrie ... quedal 
et toc ! une tite baffe a tous les médisants
pi voila , pourvu ksa dure
comme promis ..... les résultats sont là :
mon Terrano a retrouvé sa virginité par l' intermédiaire du CT ...... " vierge"
sauf ...
- silent-bloc av G de barre stab : défectueux
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- feux de croisement réglé trop bas
- les 2 premières lignes , comment dire , euuuh .. ça va !
- les codes trop bas , c' est volontaire sinon avec la réhausse ça éclaire quedal ! déjà que d' origine ça éclaire pas terrible
pour le restant c' est génial :
- plutot un poil moins de pollution qu' il y a 2 ans , je rappel qu' a ce jour il n' y a plus de vanne EGR depuis ... 18 mois
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- pas de jeu dans les roulements de roues , SB de pont , etc ( mais ça je le savais )
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.................................... les suspensions ..... pas d' anomalie de disfonctionnement de disymétrie ... quedal et toc ! une tite baffe a tous les médisants
pi voila , pourvu ksa dure
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
-
stef64
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
Ca me rassure pour les suspensions vu que je vais les chercher ce matin à la poste!
Stef.
TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
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Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
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Tanguy
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
petit veinard !
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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bismuth
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
Tanguy a écrit :bonjour à tous !
comme promis ..... les résultats sont là :
mon Terrano a retrouvé sa virginité par l' intermédiaire du CT ...... " vierge"
sauf ...
- silent-bloc av G de barre stab : défectueux
- feu arr anti brouillard : défectueux
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- les 2 premières lignes , comment dire , euuuh .. ça va !
- les codes trop bas , c' est volontaire sinon avec la réhausse ça éclaire quedal ! déjà que d' origine ça éclaire pas terrible
pour le restant c' est génial :
- plutot un poil moins de pollution qu' il y a 2 ans , je rappel qu' a ce jour il n' y a plus de vanne EGR depuis ... 18 mois
- freinage largement amélioré ! et pas de disymétrie , là je suis content ça prouve que ma modif est efficace
- pas de jeu dans les roulements de roues , SB de pont , etc ( mais ça je le savais )
- et je garde le meilleur pour la fin
et toc ! une tite baffe a tous les médisants
pi voila , pourvu ksa dure
EXCELLENT !!!
Que çà dure
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polaris
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
[quote="ulysse"]Exhaust Gas Recirculation: a lire les post beaucoup de prejuger sur le systeme et peut etre ausi de la meconaissance de ce qu'il est vraiment]
voila ma réponse , juste une photo : le véhicule est un 2.0L Dti de 1oo ooo Kms , j'usqu'a 1 cm de suie huileuse sur le plénum d'aspiration , conduit d'admission réduit jusqu'a 50% !!!
alors pour moi l'EGR c'est trés bien pour faire homologuer un véhicule mais son bon fonctionnement ne dure pas longtemps et alors , c'est pire que mieux !
voila ma réponse , juste une photo : le véhicule est un 2.0L Dti de 1oo ooo Kms , j'usqu'a 1 cm de suie huileuse sur le plénum d'aspiration , conduit d'admission réduit jusqu'a 50% !!!
alors pour moi l'EGR c'est trés bien pour faire homologuer un véhicule mais son bon fonctionnement ne dure pas longtemps et alors , c'est pire que mieux !
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polaris
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
autres photos
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malouin
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
polaris a écrit :autres photos
c'est incroyable quand meme !!!!!!
Malouin "sur le cul !"
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
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bourrin des bois
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re: E.G.R UTILE OU PAS ?
TM ou OME ?????stef64 a écrit :Ca me rassure pour les suspensions vu que je vais les chercher ce matin à la poste!
patrol 260/cherokee 2l5td sport
just diot eat / team les gorets pôetes
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