a l'aide pour achat

[claudino]

ouiais,
bon le cahier des charges était 5places turbo diesel,et ouvrable,j'étais partit sur un wranger 4l neuf mais j'ai eu le meme bourrin sur un cherokee donc je laisse tomber.pour revenir a la puissance du lj je ne parlais pas des route de montagne (6 ans dans les pyrénées meme le terrano avait ses limites)mais celle du limousin ou encore celles de gironde(plates) sur lesquelles je me traine lamentablement donc le mieux c'est encore que j'essaie et que je vois par moi même. quand au bj tant qu'a prendre des lames de ressort je préfererai un bj 40 pour le look mais bon une chose est sure le prochain c'est un toy!!!!

[Satamax]

Ma dernierre idée, le top pour toi, c'est ptet un HZJ73 ou 74 en 5 places provenant de belgique ou d'allemagne (il n'a jamais êté imatriculé en 5 places en france.) Resorts a l'avant, lames a l'arriere, moteur 130cv sans turbo, du couple a revendre. Souvent la clim, parfois les blocs.

Tchoaplus.

Max.

[Arnaud]

HZJ73 à moins de 10.000 E, pourquoi pas.
Mais HZJ74 à moins de 10.000E, non !
Et les HZ sont en 2 places !

En étant patient, il y a moyen de dénicher un KZ à moins de 10.000 E, amha.
Quand au kilomètrage, que ce soit LJ/KZ/HJ/...., ils auront tous vécus, ou alors auront été bidouillés au niveau du compteur.

Arnaud (qui est passé du BJ au KZ uniquement pour les 5 places CG)

[Okabé64]

Le LJ73 en 5 places est tres tres Bien.il consomme moins qu'un KZ
a un couple bien plus interressant que les LJ premiere génération?
C'est un tres bon choix que tu regretteras pas.et tu verras que les cotes tu les passera sans broncher.LE marché de l'occase est vaste prend ton temps ds ton choix.

[Arnaud]

prend ton temps ds ton choix.

+1 : ne jamais être pressé !

[Christian83]

Salut,
J'ai un LJ 73, de 1991, donc phares carrés, moteur 2LT 90 Cv et version 5 places VX.
J'en suis content mais un KZJ 73 m'irait très bien.
Oui, en reprise, le LJ est un peu mou mais le mien est strict d'origine.
certains font des prépa moteur, d'autre mettent simplement un filtre Grenn.
Bon, faut aussi savoir ce que l'on fait avec.
Sur l'autoroute, je fais 110/120 pointe à 130
Par contre, le moteur est incallable.
Je te raconte pas en courte, c'est bluffant.
Question place, conq personnes (normales) à l'aise, pas tout leur bagage peut être.
Perso, j'ai mis un cantine de 80 cms et il reste de la place.
Après, reste le problème de la culasse, très fragile suivant l'utilisation qui en a été faite.
Voilà.
A+

[Satamax]

HZJ73 à moins de 10.000 E, pourquoi pas.
Mais HZJ74 à moins de 10.000E, non !
Et les HZ sont en 2 places !

Ok, le 74 ptet pas à moins de 10000. Par contre tu dis le HZJ n'est qu'en deux places, désolé de te contredire, y'en a eu en belgique en 5 places. Et ailleurs tres certainement.

Tchoaplus.

Max.

[pascal68]

Ok, le 74 ptet pas à moins de 10000. Par contre tu dis le HZJ n'est qu'en deux places, désolé de te contredire, y'en a eu en belgique en 5 places. Et ailleurs tres certainement.

Tchoaplus.

Max.

en belgique oui, mais pas en france...
a part peut-etre qques immatriculations a titre isolé, mais pas a la portée de tout le monde.
vive l'europe
@+,pascal

[Arnaud]

Par contre tu dis le HZJ n'est qu'en deux places, désolé de te contredire, y'en a eu en belgique en 5 places. Et ailleurs tres certainement.
Max.

Tu as raison ! En Belgique ou autre pays, les HZJ sont 5 places.
Mais dès que tu les rapatries en France, zou, 2 places
A part quelques TRES rares exceptions

Arnaud

[Arnaud]

[quote="pascal68"]en belgique oui, mais pas en france...
a part peut-etre qques immatriculations a titre isolé, mais pas a la portée de tout le monde.
vive l'europe ]

Heu .... je n'aurai pas dis mieux
J'aurais du lire toutes les réponses avant

Satamax 0 / Pascal & Arnaud 1