Jumelles HJ 61

[Franckdu65]

Bonjour quelqu'un pourrait il me donner les cotes des jumelles à faire pour pouvoir poser des lames + 8 cm sur un HJ61? Les jumelles d'origine sont trop courtes et elles touchent le chassis. Si qq à un plan suis preuneur, merci, A+

[pat39]

Bonsoir Frankdu65.
Tu montes des lames + 8 et les jumelles ne sont pas livrées avec ??
Pat39

[wildbear]

Dans quel camion tu les a trouvées ???

Souvent, avec des lames neuves, ils faut "tirer dessus" pour les monter!

[Franckdu65]

ce sont des lames d'origines recintrées !

[wildbear]

D'accord... donc trop recintrées!
Dans ce cas, pas la peine de changer de jumelle... ca ne change rien!
(à part la hauteur finale)
Il faut que tu te debrouilles de les monter, avec un cric dessous et un cric entre le chassis et les lames pour les aplatir .
Apres, une fois la jumelle montée, il faut faire attention (en s'aidant avec un gros demonte pneu par exemple, que la jumelle parte dans le sens opposé du pont, sinon tu vas tout casser.
Tant que les lames ne seront pas "rodées" , donc jumelles inclinées legerement vers l'avant par rapport a la verticale (pour les avant, vers l'arriere pour les arrieres) il faut faire gaffe aux croisement de pont ou les jumelles risquent de basculer dans le mauvais sens (la fourbure du 4x4 ).
Pas mal te diront que ce que tu fais là est nul, n'apporte rien de bon, peut etre dangereux...
Il n'aurait pas forcement tord, mais c'est en faisant la meme chose et en reflechissant sur la réalisation et les consequences visibles que j'ai pigé plein de truc sur la suspension à lames et le role essentiel de la longueur, de la courbure et des jumelles.
Bon apprentissage ! mais soit trés prudent ! surtout sur voies publiques

Edit fautes

[Franckdu65]

Merci bcp à toi !

[pat39]

Je me doutais bien du truc
Wildbear a tout dit
Tu les as rebandées comment ? A froid au marteau ? A la presse ?
A+ Pat39

[Franckdu65]

laminage à froid