Koni Raid série 90 : on les règle comment ?

[Breizhou]

bonjour,
J'ai reçu mes "monstrueux" Koni Heavy Track RAID pour le HDJ... impressionants !
Je croyais découvrir dans les boîtes les instructions détaillées de réglage et n'ai trouve qu'un "petit papier" pas vraiment parlant
Comment fait-on pour régler la détente ? on tourne le corps ?
Quel valeur adopter pour un HDJ chargé à 450 kg (réservoir supplémentaire pas posé) mi-réglage ?
@+

NB: ci-dessous l'estimation de la charge (en gras > j'ai pesé vraiment !)


DEVIS DE 'POIDS poids cumulsolde CU 740,00 0,00 479,50 2 humains145,00 145,00 595,00 2 valises rigide étanches (19 + 23 kg)42,00 187,00 553,00 bibliothèque + photo + émectronique15,00 202,00 538,00 table et chaises11,10 198,10 541,90 Gaz et réchaud4,00 202,10 537,90 bouffe18,00 216,10 523,90 boisson30,00 246,10 493,90 frigo vide14,40 260,50 479,50 plancher arrière18,90 279,40 460,60 plancher avant13,50 292,90 447,10 meuble yc pompe hp et coffret élec21,00 313,90 426,10 roue de secours suppl 26,40 340,30 399,70 réservoir H²O yc tuyaux, raccords colliers6,70 347,00 393,00 réservoir supplémentaire G O 100 L+150497,00 243,00 H²O 80 litres80,00 577,00 163,00 outillage12,00 589,00 151,00 huiles et pièces de rechange15,00 604,00 136,00 Maggio85,00 674,00 66,00 5 barres complètes Thule18,00 692,00 48,00 sièges deuxième rangée-42,00 650,00 90,00 sièges troisième rangée-35,20 614,80 125,20 attelage-29,70 585,10 154,90 compresseur embarqué et bouteille d'air15,00 600,10 139,90 échelle Maggio4,00 604,10 135,90

[pascal68]

salut
pour le reglage je crois qu'il faut enfoncer les tiges au fond et ensuite tourner.
pour le reste je ne saurai te dire, mais en tout cas pour faire de la piste chargée il ne vaut mieux pas trop freiner la detente.
@+; pascal

[Breizhou]

j'avais intégré un tableau excel qui était impec et quand j'ai validé le message, ça a donné ce que vs voyez !

ex:
"frigo vide14,40 260,50 479,50 "
ça veut dire :
le frigo pèse 14,40 kg
avec tout ce qu'il y a avant on est à 260,5 kg cumulé
il reste 479,5 kg de charge utile dispo sur les 740 données constructeur

pas facile, non ,

[Breizhou]

j'ai acheté des ressorts EIBACH + 50mm (à vide) renforcés ref 1avt 14 156 et arr 14 157 ... sont pas "extra-durs" comme les ref 31 372

QUESTION : les amortos Koni sont livré avec quel réglage ?

à vous lire (vite ! ... car je compte monter tout le bazar vendredi soir)
bye

[pascal68]

QUESTION : les amortos Koni sont livré avec quel réglage ?

faut essayer.
tu les visses au max dans les 2 sens tout en comptant le nombres de crans/clicks/tours et tu pourras te faire une idée du reglage origine.
je suppose (mais pas sur) que c'est comme tjours. plus tu serres, plus la detente est freinée.
pour tester tu serres au max et au min. dans les 2 cas tu laisses ressortir la tige. plus s'est lent a ressortir, plus la detente est freinée.

si tu as le temps, attends Did06 qui pourra te renseigner dès qu'il aura vu ton post.

pascal

[Did-06-Koni]

bonjour,
J'ai reçu mes "monstrueux" Koni Heavy Track RAID pour le HDJ... impressionants !
Je croyais découvrir dans les boîtes les instructions détaillées de réglage et n'ai trouve qu'un "petit papier" pas vraiment parlant
Comment fait-on pour régler la détente ? on tourne le corps ?
Quel valeur adopter pour un HDJ chargé à 450 kg (réservoir supplémentaire pas posé) mi-réglage ?
@+

NB: ci-dessous l'estimation de la charge (en gras > j'ai pesé vraiment !)


DEVIS DE 'POIDS poids cumulsolde CU 740,00 0,00 479,50 2 humains145,00 145,00 595,00 2 valises rigide étanches (19 + 23 kg)42,00 187,00 553,00 bibliothèque + photo + émectronique15,00 202,00 538,00 table et chaises11,10 198,10 541,90 Gaz et réchaud4,00 202,10 537,90 bouffe18,00 216,10 523,90 boisson30,00 246,10 493,90 frigo vide14,40 260,50 479,50 plancher arrière18,90 279,40 460,60 plancher avant13,50 292,90 447,10 meuble yc pompe hp et coffret élec21,00 313,90 426,10 roue de secours suppl 26,40 340,30 399,70 réservoir H²O yc tuyaux, raccords colliers6,70 347,00 393,00 réservoir supplémentaire G O 100 L+150497,00 243,00 H²O 80 litres80,00 577,00 163,00 outillage12,00 589,00 151,00 huiles et pièces de rechange15,00 604,00 136,00 Maggio85,00 674,00 66,00 5 barres complètes Thule18,00 692,00 48,00 sièges deuxième rangée-42,00 650,00 90,00 sièges troisième rangée-35,20 614,80 125,20 attelage-29,70 585,10 154,90 compresseur embarqué et bouteille d'air15,00 600,10 139,90 échelle Maggio4,00 604,10 135,90

Salut,
Généralement les Koni sont livrés à non réglés (à zéro), le réglage ne concerne que la détente et il faut procéder ainsi:

-Comprimer entièrement l’amortisseur en tournant légèrement le cache-poussière ou la tige dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à l’enclenchement des crans du système de réglage.(Les amortisseurs arrieres sont munis d’une butée en caoutchouc située dans le cache-poussière] Ne pas oublier de la remonter.)

-Maintenir l’amortisseur enfoncé et le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre, proceder par demi tours (MAXI 2 tours à 2 tours 1/4) ne jamais forcer le système.

-Sans tourner, étirer l’amortisseur d’au moins 1 cm pour libérer le mécanisme de réglage. On peut alors sans problème tourner le cache-poussière ou la tige de piston.

Je te préconise un tour de réglage pour commencer vu la charge. Pour plus de renseignements je te laisse mon n° de tel en mp.

@+

[Breizhou]

... c'est déjà plus clair que la "notice"

[Youps]

au fait tu auras besoin d'une bonne condition physique car pour les etirer bonjour (c'est du vécu)

si je m'en rappel bien il faut les detendre retirer la butée les comprimés vicer pour les durcir puis les detendre a nouveau remettre la butée et ensuite les comprimés pour les placer sur le 80 les 4 a la suite et ben c'est plus dur qu'a question pour un champion

[eric def 90 300 dti]

Salut,
Généralement les Koni sont livrés à non réglés (à zéro), le réglage ne concerne que la détente et il faut procéder ainsi:

-Comprimer entièrement l&#8217]Les amortisseurs arrieres sont munis d’une butée en caoutchouc située dans le cache-poussière; celle-ci doit être enlevée avant d’effectuer le réglage. Ne pas oublier de la remonter.)[/color]

-Maintenir l’amortisseur enfoncé et le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre, proceder par demi tours (MAXI 2 tours à 2 tours 1/4) ne jamais forcer le système.

-Sans tourner, étirer l’amortisseur d’au moins 1 cm pour libérer le mécanisme de réglage. On peut alors sans problème tourner le cache-poussière ou la tige de piston.

Je te préconise un tour de réglage pour commencer vu la charge. Pour plus de renseignements je te laisse mon n° de tel en mp.

@+

pour finir ou completer le commentaire de Didier
tu montes les amortos sur ton BB
mais tu serres pas la boulennerie
pose le sur lesol (je parle du 4X4) sans cric et là tu serres au couple les boulon des amortos
cela va permettre au silent de ne pas travailler en contrainte et d'exploser en raid au milieu de nul part

[Breizhou]

oui Eric, je veux bien ... mais lequel ?
Je ne vois aucune indication de couple de serrage "constructeur" donnée par Koni avec ses amortos !

merci à tous pour vos réponses