Un titicamion qui grince des dents

[Titicamion]

Salut à tous.

J'ai besoin de conseil : faut-il envisager d'aller voir un dentistre ou un chirurgien?
Je ne peux plus passer de 4X2 en 4H en roulant avec mon petit sam. Ca CCCCCCRRRRRRAAAAAAAQQQQUUUUUEEEEEE effroyablement.

C'est grave docteur?

Bon blague à part, c'est pas drôle.
Est ce que cette mésaventure est déjà arrivée à quelqu'un? Le bruit est un bon vieux bruit de pignonnerie, comme quand on essaye de passer une vitesse sans débrayer.

Si quelqu'un a une idée, merci de son aide.

[MG94]

Tu n'as pas un problème de pont avant ? Normalement quand tu roules, les arbres de transmission avant et arrière tournent sensiblement à la même vitesse. Ce qui permet enclencher le pont avant sans entendre de craquements sinistres.

Si tu entends un bruit de pigonnerie, ça voudrait dire que les arbres avant et arrières ne tournent pas à la même vistesse (voire que l'avant ne tourne pas du tout).

Tu as des moyeux débrayables ? Peut-être un problème de ce coté là.
Ou un arbre de roue cassé ? Tu pourrais vérifier que tu n'as pas de casse au pont avant ?

[xavsuz]

salut titicamion ben oui j'ai pas penssé a ça essai de verouillé tes moyeux et de passé de 4x2 en 4x4 pour voir si sa vien de la tien nous au courant a + .

[santana_51]

On peut utiliser la BT en roulant ????
On debraye et hop ?
Moi qui m'arretais a chaque fois ?

[MG94]

Enclencher le pont avant oui (à priori même pas besoin de débrayer) pas les courtes. Pour ça il faut une boite transfert synchronisée ce qui reste assez rare je pense (et la il faut procéder comme si on descendait une vitesse donc en débrayant).

Pour le pont avant, il faut considérer que normalement les ponts avant et arrière tournent sensiblement à la même vitesse en roulant. Les roues avant entrainent le pont qui lui fait tourner l'arbre de transmission et donc il est possible de manoeuvrer le système (un bête crabot la plupart du temps je pense). Le seul problème qui puisse se poser est que les dents peuvent ne pas être face à face et que ça rentre pas.

Par contre, il ne faut en aucun cas avoir des moyeux débrayables non enclenchés, sinon... craaaacccc !!!

De même si on est en TT en deux roues motrice et que ça patine allègrement, pensez que le pont avant est immobile ou presque... et là aussi, si on enclenche : craaccc !!!

[mattmac]

précise à quelle vitesse

si même à toute petite vitesse, si moyeux vérifier qu'il fonctione (c'est
notament pas trop étanche ces trucs...).

arbre ? bof ça ferait du bruit et t'avancerais pas un 4x4.

prb de BT, possible que le truc qui fait la synchro(bague, pignon??) soit mort

bref, souleve la bête par les ponts et vérifie déja le bon fonctionnement des diff/arbres/moyeux, surtout à l'avant
procède par élimination en partant des roue, pour remonter jusqu'à la BT...


tcho

[Titicamion]

Merci beaucoup pour ces réponses.

Bien que n'ayant pas encore eu le temps de tester, c'est tres certainement MG94 qui a (encore) raison. J'a bien des moyeux débrayables, et ils étaient débrayés.

En fait je n'avais jamais fait ça parce que je ne passais en 4H que sur le terrain au moment où mes moyeux étaient verrouillés.

Là j'étais en train de tester autre chose et du coup je n'ai pas pensé que mes moyeux n'étaient pas enclanchés. donc arbre immobile.

Je vous confirme ça ce week end.

Merci encore.

[mattmac]

boulet

[Titicamion]

boulet

Salut Mat, comment tu m'as reconnu?

[Titicamion]

Bon, c'est bien MG qui avait raison, avec les moyeux enclanchés ça grince pas, et c'est bien Mattmac qui avait raison aussi, je suis un boulet.

Désolé pour le dérangement