re: Echappement vs Cric Air Jack
une des premières fois où je m'en servais il y a quelqu'un qui m'a parlé, j'ai arrêté la descente du cric, j'ai posé par inadvertance la main sur la crémaillère et àa= ce moment là ce couillon de gros casse-noix a commencé à redescendre tout seul ! => une main bleuâtre pendant deux semaines...Rangertom a écrit :Je vois que l'on a dû avoir les mêmes déboires sur un repli un poil imprévu
christian.styling a écrit :les barres latérales ont été fabriquées avec du tuyau de chauffage ? si oui et si elles sont solidement relièes au châssis ça supporterait le poids du 4x4
Rangertom a écrit :A noter que la dernière fois au Favril, on a levé le Grand Cherokee de Waou au high lift en le glissant sous les barres latérales d'origine et malgré mes craintes, rien n'a bougé ni plié.
Par contre heureusement que j'avais un bon bout de mousse de protection sur la barre du high lift sinon la portière y restait
Ca me fait penser au barres latérales optionnelles du Ranger qui se fixent .... sur la caisse alors que le chassis dispose de filetages d'origine
christian.styling a écrit :un hi-lift solidement sanglé dans le coffre c'est pratique
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