[Demande d'explication] Contrôle pollution au CT

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Hello all

Aujourd'hui j'ai emmené mon Cherokee au contrôle de pollution... Pas de problème particulier (pour l'instant ), par contre j'aimerais bien avoir des explications sur les résultats obtenus.

Voilà ce qui est indiqué sur le P.V de contrôle technique :

POLLUTION :
Opacité : 0.99 1.11 - résultat <= 3 m-1

Le contrôle est ok donc je sais que je suis dans les normes mais j'aimerais bien savoir ce que signifie ces informations ?

Merci de votre aide

[Rangertom]

Là c'est un peu expliqué :

http://www.controle-technique.org/points/912.htm

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Merci, je vai aller voir ça !

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Y'a pas grand chose comme infos, ça dit juste que pour un moteur turbocompressé si c'est inférieur ou égal à 3 m-1 c'est bon, si c'est au dessus c'est pas bon...

En fait j'aimerais pouvoir me situer par rapport à la valeur max à ne pas dépasser pour éventuellement prendre les devants...

Si quelqu'un à une idée...

[Rangertom]

J'ai recherché d'autres infos sur le sujet :

Pour les véhicules à moteur diesel
• Valeur du lambda (proportion d’O2 dans le mélange air/essence)
À défaut de spécifications particulières du constructeur, la
valeur du lambda ne doit pas être inférieure à 0,97 ni supérieure
à 1,03 pour les voitures à pot catalytique mises en
circulation à compter du 1er janvier 1994.
Les autres véhicules ne sont pas soumis à ce contrôle.

• Opacité des fumées d’échappement
L’opacité des fumées en accélération libre, mesurée par leur
coefficient d’absorption, ne doit pas excéder la valeur spécifiée
par le constructeur ou, à défaut :
– 2,5m-1 pour les moteurs diesel atmosphériques ;
– 3,0m-1 pour les moteurs diesel turbocompressés ;
– 1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés à partir du
1er juillet 2008.
Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le
1er janvier 1980 sont dispensés de ce contrôle.

OPACIMETRE

• Il respecte intégralement la procédure de contrôle de l'opacité pour les centres de contrôle technique et la procédure de détermination de l'opacité applicable aus ateliers de réparation.
• Fonction analyse d'opacité aves affichage de la courbe d'opacité.
• Avant utilisation, ajustement du zéro et étalonnage : automatique.

A priori, donc l'emploi d'additifs anti fumées / nettoyage des circuits afin d'améliorer la combustion avant de passer au CT est donc la solution si tu es proche de la limite.

Mais comme on parle de moteur diesel et de CT, le kit "habituel" est de toute façon une bonne base de départ : filtres air/huile/gazole neufs, vidange, bougies de préchauffage, bonne bourre sur autoroute pour décrasser un peu et huile de colza ou additif dans le gazole

NB : pour l'huile de colza c'est juste une remarque hein, c'est bien évidemment interdit en France de rouler avec 20 ou 30% d'huile végétale

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Trop bon merci pour les infos !

Donc si j'ai bien compris, les valeurs max obtenues au test d'opacité sont k1=0.99 et k2=1.11 (crêtes des 2 courbes sur le graphique). Ces valeurs ne devant pas dépasser 3 dans mon cas...

Je trouve que c'est plutôt honorable pour un véhicule de 20 ans...

Encore merci Rangertom !