désole, le lien ne fonctionne pas
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-dirèction avant avec son verin de 8 tonnes

-moteur de 205 automatic en position central, pas de boite de transfert,la démultipliquation finale du diff 205 suffit à faire grimper l'engin aux murs,............diff soudé pour remplacer le crabotage conventionnel de toue boite de transfert
collecteur entierement fait maison ,du moteur au pot d'échappement de moto

-le fameux pot,l'on appercois le petit réservoir d'essence d'une contenance de 10 litres (suffisant pour une manche de trial)
-l'essieux arrière étant directionnel comme celui de l'avant, on retrouve le même vérin,mais en 12 tonnes, des fois qu'un galèt viendrais m'enmerder

-pour ce qui est des autres photos, je vous conseil d'aller directement sur le site "Azimut tous térrain",pour l'adresse, voyez avec GOOGLE
