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bourrin des bois a écrit :j' ai la solution..... tu fait tomber la boite, tu regarde a l' intérieur si des pièces ne sont pas "lustrées' a cause du frotement, tu jette un oeil (tu le récupère après, ça peut servir..... )aux lamèles qui servent a ramener le mécanisme en position initiale si un d' eux n' est pas tordu (ça m' en arriver sur mon suz) et tu aura la réponse....... va chercher bonheur, va......
J'aurais un peu tendance a croire a une torsion d'une lamelle effectivement..le bruit vient de la cloche et de nul part ailleurs tres facile a verifier car le fait a l'arret(comme je disais c'est vraiement un bruit de la butée, de son roulement, ou du voile de l'embrayage)...en plus nissan prevoit un outil specifique pour les detordre bon on vera tout ca parce que poser la boite du t2 c'est pas une partie de plaisir et tant qu'a faire si je fais ca je change completement mon embrayage.
GastonLagaf a écrit :Sur le T2 c'est bien plus long ]
En plus fut même tomber les barres de torsions Et certains boulons sont tres mal ranger dans le moteur
tu dis ça parceque tu es en colère !
.....Bonjour tout le monde ! ! !
4 au jus !
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
tant qu' on est pas vendredi soir ...ya de l' espoir pour l' autorisation CB
pour le problème de bruit d' embrayage , il y a une soluce :
mets l' autoradio plus fort !
tu verras ya plus de bruit d' un seul coup
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l' autoradio ! je te l' avais dis .... l' autoradio , ya que ça de vrai !
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)aux lamèles qui servent a ramener le mécanisme en position initiale si un d' eux n' est pas tordu (ça m' en arriver sur mon suz) et tu aura la réponse.......
bon on vera tout ca parce que poser la boite du t2 c'est pas une partie de plaisir et tant qu'a faire si je fais ca je change completement mon embrayage.
