BFgoodrich MUD sur la neige.......

[eric def 90 300 dti]

les chaines tournent moins sur un mud que sur un mixte

c'est bon à savoir ça
et pour les dimensions qu'indiquent les catalogues de chaînes ça correspond à un montage sur pneu MUD ? ou est-ce qu'il faut prendre la taille au dessus pour être certain que les crampons passent ?

il faut rester dans la taille du pneu
et essayer une fois a vide
car une chaine ne doit pas flotter et le serrage ne doit etre jamais a fond il faut de la garde dans le serrage car les chaines se detante un poil

[eric def 90 300 dti]

[quote="Doo"]Je suis sur le cul

Je pensais que si on equiper un 4x4 en pneu mixte mud+snow

on etait tranquille pour la route, les bourbiers et l'hivers

snow, la neige c'est en hivers, non?

Si il ya des pros du pneu, m'engueuler pas trop car je suis un ignare (meme un nul) dans la matiere (j'ai regarder + de dix fois les inscription de mes pneumatiques, je sais ce qu'elle veulent dire mais je m'en rappelle jamais )

@ bientot ]
non je comprend tout a fait ton probleme
la logique est de regarder le pneu
si il a des petites lamelles sur la bande de roulement il est hiver il reste souple au froid donc il va cherher l'accroche
mais l'ete il fond comme du beurre au soleil
pour la boue c'est comme les bottes
bottes pour le bateau petit crampons tres fin et soiple pour adherer sur les ponts
botte de chasse gros crampon pour creer une empreinte en negative et se servir de cela pour avancer

[Doo]

pour la boue c'est comme les bottes
bottes pour le bateau petit crampons tres fin et soiple pour adherer sur les ponts
botte de chasse gros crampon pour creer une empreinte en negative et se servir de cela pour avancer

donc si j'ai bien compris:
pneu neige = botte de bateau
pneu mud = botte de chasse

est ce que cela signifit que des pneu neige sont meilleur en tt(boues)que les pneu d'origine

@bientot

[eric def 90 300 dti]

pour la boue c'est comme les bottes
bottes pour le bateau petit crampons tres fin et soiple pour adherer sur les ponts
botte de chasse gros crampon pour creer une empreinte en negative et se servir de cela pour avancer

donc si j'ai bien compris:
pneu neige = botte de bateau
pneu mud = botte de chasse

est ce que cela signifit que des pneu neige sont meilleur en tt(boues)que les pneu d'origine

@bientot

non car la gomme est souple donc resiste pas bien aux chocs
en plus l'eccart entre les crampons est trop faible pour avoir un effet de debourrage
en plus les carcasse sont plus fragile car dans le cahier de charge fabrication on parle de couduite hivernale et non d'utilisation en Off Road
chaque utilisation a son pneu
actuellement (dernier jour) sur le Dakar il y a pas de pneu route et de pneu neige sur la caravane du Dakar
il y a juste des pneus pour resister aux chocs.....

[HaDaJ80]

samedi a courchevel j'ai vu un cayenne, jusque la rien d'anormal............
sauf que celui la avait des chaines a l'avant et pas a l'arriere,quid!!
quelle peuvent etre les conséquences pour la transmission ou autre en cas de patinage pronnoncé?
est ce que l'electronique de ce joujou peut gerer la différence d'adhérence entre le train avant et le train arriere?
je crois connaitre la réponse mais les spécialiste comme éric auront surement des précisions intéressante

[Doo]

Ok, precisions bien assimillées : :
merci eric

@ bientot

doo

[eric def 90 300 dti]

[quote="HaDaJ80"]samedi a courchevel j'ai vu un cayenne, jusque la rien d'anormal............
sauf que celui la avait des chaines a l'avant et pas a l'arriere,quid!!
quelle peuvent etre les conséquences pour la transmission ou autre en cas de patinage pronnoncé?
est ce que l'electronique de ce joujou peut gerer la différence d'adhérence entre le train avant et le train arriere?
je crois connaitre la réponse mais les spécialiste comme éric auront surement des précisions intéressante ]
oui grace a l'electronic il y a peu de rippage
donc protection de transmission
le probleme est plus sur un 4X4 qui est au depart 4X2 comme les Gr
comme il n'y a pas de dif inter boite si le pilote est un fou de la pedale de droite il y a des chances d'une petite fatigue assez rapidement

[HaDaJ80]

oui grace a l'electronic il y a peu de rippage
donc protection de transmission
le probleme est plus sur un 4X4 qui est au depart 4X2 comme les Gr
comme il n'y a pas de dif inter boite si le pilote est un fou de la pedale de droite il y a des chances d'une petite fatigue assez rapidement[/quote]

YES

[HaDaJ80]

bon eric désolé c'est bien toi qui a écrit le texte, j'avais mis un post car je n'arrivais plus a citer les gens, on m'a proposé de cliquer sur citer puis de retirer la partie de texte qui ne m'interesse pas le resultat est ci dessus, on a l'impression que c'estmoi qui est écrit le texte. avant cela marchait et
maintenant, quid

[christian.styling]

bonjour,
y a une balise qui a été éffacée par mégarde, l'idéal est de faire une prévisualisation pour vérifier que le message qui va partir est bien comme on l'imagine