filtre JR ,green ou K&N??

[gadjet]

hey,
une petite question me vient a l esprit...
j ai un LJ 70 pour ceux qui ne le savent pas c est un toyota land cruiser a moteur 2L4 TD .je pratique souvent le TT et le BB mange pas mal de poussiere et autre boue.... je me demander quel filtre serait le mieux pour mon moulin ... soit disant que les k&n ne sont pas terribles ... dites moi...
shuss

[OlivierLB]

[quote="gadjet"]hey,
une petite question me vient a l esprit...
j ai un LJ 70 pour ceux qui ne le savent pas c est un toyota land cruiser a moteur 2L4 TD .je pratique souvent le TT et le BB mange pas mal de poussiere et autre boue.... je me demander quel filtre serait le mieux pour mon moulin ... soit disant que les k&n ne sont pas terribles ... dites moi...
shuss ]

Le filtre papier est le plus efficace......et le plus restrictif.
Ensuite et dans l'ordre:
K&N
Green
JR

en sachant qu'ils sont tres proches et filtrent en moyenne 98% a 100% de ce que filtre le papier....mais ton moulin repire mieux.

Apres c'est un choix perso

[Jbj]

Dis donc, ton classement, c'est du meilleur au plus mauvais pour les filtres?
Parce que j'ai un JR. j'espère que c'est pas trop de la daube....
A+

[OlivierLB]

Dis donc, ton classement, c'est du meilleur au plus mauvais pour les filtres?
Parce que j'ai un JR. j'espère que c'est pas trop de la daube....
A+

Sans faire des essais de permeabilité je ne permetrais pas mais ca existe sur des sites americains

dont celui ci: hyper serieux:

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

c'est en anglais bien sur

[OlivierLB]

Et un autre


http://vettenet.org/knfilter.html

[Alexandre]

[quote="gadjet"]hey,
une petite question me vient a l esprit...
j ai un LJ 70 pour ceux qui ne le savent pas c est un toyota land cruiser a moteur 2L4 TD .je pratique souvent le TT et le BB mange pas mal de poussiere et autre boue.... je me demander quel filtre serait le mieux pour mon moulin ... soit disant que les k&n ne sont pas terribles ... dites moi...
shuss ] Salut
Simplement par déduction, les filtres permanents (qu'ils soient verts, rouges, jaunes ou bleus) sont huilés. La poussière se colle sur l'huile et ça "colmate" le filtre.

Donc poussière = filtre papier

[OlivierLB]

[quote="Pajlopper"]Salut
Simplement par déduction, les filtres permanents (qu'ils soient verts, rouges, jaunes ou bleus) sont huilés. La poussière se colle sur l'huile et ça "colmate" le filtre.

Donc poussière = filtre papier ]

Vrai et faux....le filtre est huilé et le poussiere accumulée participe au media de filtration.......mais au dela d'un certain point elle participe au colmatage du filtre......reste que les filtres ont toujours une zone d'aspiartion "preferée et donc au fur et a mesure du "colmatage celle ci bouge": faire tourner le filtre!!!

d'ou l'utilité de le tapper de temps autre pour fair tomber la crasse et de rehuiler......puis une fois de temps a autre de le netoyer a fond et de le rehuiler

[d3ni5]

filtre origine papier qui stoppe aussi l'eau dans une certaine mesure ! testé et approuvé

[damslecopo]

[quote="gadjet"]hey,
une petite question me vient a l esprit...
j ai un LJ 70 pour ceux qui ne le savent pas c est un toyota land cruiser a moteur 2L4 TD .je pratique souvent le TT et le BB mange pas mal de poussiere et autre boue.... je me demander quel filtre serait le mieux pour mon moulin ... soit disant que les k&n ne sont pas terribles ... dites moi...
shuss ]




salut
les filtres papiers polymeriser plisser filtres d'origine c'est comme sa que cela ce nomme est normaliser et homologuer a 4 micron sa c'est pour la mesure de filtration.
les filtres mousses performances et autre sont tres peu homologuer et leur pouvoir de filtration est au cas par cas.

il y a un swirl crée par la grille ou des ailettes disposer devant la boite d'insonorisation,cela permet de degager la poussieres et une meillieur repartition et reste optimal leur d'une utilisation normale,la repartition est relative selon les montages et sa dispositions aussi.

un filtre performance dans une zone temperer et sec en utilisations offroad quand celui si filtre plus les poussieres et que celui ci couvrent une plus grande surface de filtration cela est interresant pour cela tu mesure la hauteur d'un plis et sa surface multiplier par le nombre de plis et tu compare
ainssi que sont filtrage

dans les pays tropicaux humide les papiers polymerisés est a conseiller ils filtrent mieux l'humidité de l'air.

en offroad quand ont parcourt des kilometres le filtres en quelque kilometres accumule autend de poussieres que 50000 kilometres sur autoroutes evidament sa suppose que tu evolue dans un environnement poussiereux,pendant une pluie la poussieres est fixer au sol,c'est pas une mauvaise manie de verifier sont filtre quotidienement.

et ont dose correctement sont filtres en le graissant car certain ont des instrument de mesure qui souffre avec des abus notaments sur les debimetres.


sinon de la litterature notament la dessus sur free forum 4x4 avec la fonction recherche du devrais trouver le lj 2.4 n'est pas une bete rare.

[pascal68]

filtre origine papier qui stoppe aussi l'eau dans une certaine mesure ! testé et approuvé

tout pareil, je ne fais confiance qu'a l'origine (surtout en raid)
pascal