[KJ] trop exigeant ou....... ?

[w@ow]

Bon ben voila je roule en smart depuis ce matin (c'est marrant)
affaire à suivre
j'ai enchainé dépose du véhicule et petit tour avec le commercial

Et donc tu compte faire quoi comme modif sur la Smart ?

[pgarrigues]

Et donc tu compte faire quoi comme modif sur la Smart ?

un kit 2"5 skyjacker, des skid plates, 4 pneus BF goodridge TT, un treuille et un part choc avant afir + un snorkel Africa et voila ça devrait être bon et remplacer le reservoir par une citerne de coffre 300 litres

[pgarrigues]

........................................

ah ben pas content le Mad mais il continue à boire tout va bien

je traduit les hiéroglyphes de Mad:

"je suis Marteau et sarcastique, mais je rale et je pleure ya pas assez à boire".

bon j'ai encore du boulot pour les traductions!!

[pgarrigues]

Et voila je suis re-passé du stade smart au stade Jeep
ça va mieux!

Le chef mécano de la concession a été très explicatif

pour les grincements de bar stab, a chaque fois que je ferais du TT, a chaque fois il faut démonter et graisser les dampers (caoutchouc) d'amorti des bars stab.

pour les vibrations entre 80 et 90 cms
hummm.......ils ont retirés une bonne dizaines de kilos de boue séches bloquée entre le moteur et sa lame de protection avant!


voila
donc en résumé: un 4x4 demande énormément d'entretien lorsqu'utilisé également comme seul véhicule familial

nous avons une décision à prendre côté voiture:

[chelele]

Le coup de la boue Jeep ne peux pas grand chose

[pgarrigues]

Le coup de la boue Jeep ne peux pas grand chose

bah là forcément je t'assures que je me suis senti con

[chelele]

[quote="pgarrigues"]bah l&#224]

J'imagine....

Generalement les vibrations, les couinements et autres soubressaults arrivent deux
trois jours voir une semaine après une sortie TT. Il est INDISPENSABLE nettoyer le vehicule après
une sortie boueuse avant que la boue seche !!!

Elle garde l'humidité avec en plus un gros risque de rouille.

[pgarrigues]

[quote="chelele"]J'imagine....
Elle garde l'humidité avec en plus un gros risque de rouille. ]

je découvre effectivement que le TT Demande un entretien certain, les joies du débutant
Igniart que j'étais, je pensais que les 4x4 étaient étudiés en conséquence pour ne pas provoquer ce genre de chose et encaisser. M'a trompé !

Le chef-mécano m'a indiqué que j'aurais le problème quelquesoit le 4x4.

j'ai saisie le message

j'espères au moins que les autres problèmes récurrents non due au TT sont réglés eux

[phylou]

[quote="pgarrigues"]je découvre effectivement que le TT Demande un entretien certain, les joies du débutant
Igniart que j'étais, je pensais que les 4x4 étaient étudiés en conséquence pour ne pas provoquer ce genre de chose et encaisser. M'a trompé !

Le chef-mécano m'a indiqué que j'aurais le problème quelquesoit le 4x4.

j'ai saisie le message

j'espères au moins que les autres problèmes récurrents non due au TT sont réglés eux ]


il ma semble que je t'avait raconter la meme mesaventure...
mais je n'est meme pas penser a te le dire
c'est beau l'innocence des debutant

[w@ow]

il ma semble que je t'avait raconter la meme mesaventure...
mais je n'est meme pas penser a te le dire
c'est beau l'innocence des debutant

+1 !
En plus t'étais là Pgarrigues quand ça m'est arrivé, c'était sur le terrain MLVO, c'était ta première sortie il me semble, j'avais raboté le haut d'une bute et je m'étais retrouvé avec une sale vibration dans la voiture !
Bha en fait c'était juste de la terre/boue qui étaint venue se mettre la ou il ne faut pas Après un bon nétoyage tout était rentré dans l'ordre