Modérateur : romainletu
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jule a écrit :et ben moi, mon carbu d'origine (200 000 km) déconnait a fond.
je l'ai démonté, refait un joint correct (en téflon), nettoyé a fond, balancé du dégrippant sur tout le merdier extérieur, réglé et il tourne très bien....
demain remplacement des bougies, tête de delco, doigt de delco, faisceau des bougies au delco, et réglage tip top du carbu.
jule encore content de son carbu d'origine
Pour nettoyer le carbu d'origine le produit miracle que vous trouverez dans les boutiques d'acastillage marin 
phil38 a écrit :Pour l'entraxe presque similaire, je n'ai pas trouver d'autre solution que d'agrandir les trous de fixation du carbu (tirer), pour pouvoir fixer 2 vis M 8 en direct....
Le starter est manuel, donc perso, j'ai une commande de R11 adapté, qui va tres bien, avec plusieurs cran (du a la came du carbu STD), voit si celle ci n'est pas devissée.....
Sinon c'est ces tubes que je veux augmenter en diametre, pour gagner un peu d'air...
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Surtout quand je branche le snorkel, ca me fait un peu trop de perte de charge....
Le moteur marche toujours bien, meme si demarrage un poil plus long (pas assez d'air...), mais il fume encore plus (il s'autoalimente en reaspirant les gaz du cache culbu, je pense....??
C'est pourquoi, je boucher le retour direct sur l'admission d'air...
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