CST Sahara AT2
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
- H3Hummer
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8388
- Date d’inscription : décembre 2012
- Localisation : Kayl (Luxembourg)
- Statut : Hors ligne
Re: CST Sahara AT2
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, lames OME +40 HD, amortisseurs +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, CST AT2 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
- H3Hummer
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8388
- Date d’inscription : décembre 2012
- Localisation : Kayl (Luxembourg)
- Statut : Hors ligne
Re: CST Sahara AT2
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, lames OME +40 HD, amortisseurs +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, CST AT2 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
- H3Hummer
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8388
- Date d’inscription : décembre 2012
- Localisation : Kayl (Luxembourg)
- Statut : Hors ligne
Re: CST Sahara AT2
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, lames OME +40 HD, amortisseurs +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, CST AT2 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
- eric def 90 300 dti
- Modérateur
- Messages : 16440
- Date d’inscription : août 2002
- Localisation : St Hilaire de Villefranche (17)
- Statut : Hors ligne
Re: CST Sahara AT2
On compare souvent un vieux pneu de 4/6 ans de roulage, crampon bien rond par l'usure, de chauffe/refroidissement , de gomme usée, de backelisation de la gomme (gomme qui durcie sous les UV) et aussi une hauteur de crampon qui est moindre donc plus rigide et va avoir un taux de ripage plus important.
Puis arrive le nouveau pneu il est beau souple, gomme plus souple par sa jeunesse, son crampon bien carré et aussi on peut avoir aussi une gamme de composant de gomme etc ..
Voilà c'est pas pour casser le retour de notre collègue mais un pneu neuf sera toujours plus agréable qu'un vieux pneu qui a fait sa vie ...
Pendant 13 ans j'ai eu la chance d'avoir accès a un chemin/route d'une grande proprio dans le 78 1500 m libre de rouler sans contrainte j'avais juste le devoir (de venir le café) de prévenir et j'avais ce bout de goudron/terre a dispo pendant 4h sans relâche.. et en 13 ans juste deux vehicules sont venus sur cette portion.. et Là j'y avait mes points de repère et un compresseur a dispo dans la garage du proprio. Une grosse partie de mes carnets ont des notes autour de cette portion de route avec mes sensations et mes freinages sans les mains a 100 kms/h avec le Mi-Lux et 83km/h avec le Def TD5 .... Et pour finir je trouve pas cela dans ma nouvelle région. Mais le proprio du 78 vient a la maison avec son nouveau RR SV qui est un avion de chasse... Donc merci de ton retour et continue a nous donner des nouvelles des nouvelles galettes noires roulante
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013