Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[rover17]

Tu serais pas un peu amoureux de la Ségolène , hein Perju ?

[jcnappee]

attention la 2cv est toute petite par rapport à son ainée... mais elle est super mimi...

[rover17]

A quand la Juva 4 électrique ?

[jcnappee]

Bon, je vous fais un petit retour d'expérience pour ceussent qui voudrai tenter le coup :

j'ai parcouru env. 1600 bornes avec la voiture depuis son achat.
Avec la BM, ça représentait deux pleins à 120 €, soit 240 €. Cela donne un coût énergétique au km de 240 € / 1600 km = 0.15 €
J'ai consommé en moyenne 16.5 kw au 100, soit donc pour 1600 km 16.5 kw x 16 x 0.2 € (creuses et pleines) = 52,80 €. Cela nous donne un coût énergétique au km de 52,80 € / 1600 km = 0,03 €.

Avec la BM, pour disons 20000 km par an, le coût énergétique était donc de 20000 km x 0.15 € = 3000 €
avec la Volvo, ça nous donne 20000 km x 0.03 € = 600 €, soit 2400 € d'écart...

Une petite astuce pour cessent qui se tâtent : lorsqu'il fait froid, laisser la voiture branchée même si elle ne charge pas, avec la programmation du chauffage de l'habitacle 1/2 heure avant l'heure prévue pour le départ : ce faisant, le circuit et la batterie se mettent également en température, la différence de consommation sur les premiers kilomètres est flagrante, et "gomme" un peu les effets du refroidissement de l'ensemble au cours de la nuit. (j'ai constaté 1.5 à 2kw d'écart de conso moyenne sur les 35 bornes du matin).

Et toujours pour ceussent qui se demandent si ça vaut le coup : oui c'est ultra chiant à conduire même si ça a des watts, et ça n'a aucune âme, vous n'aurez même pas la banane en écrasant la pédale, même si vous déposez pas mal de monde.

[perju930]

Ta BM consommait 6l aux 100 ?

[jcnappee]

sur route oui, 6 à 6.5... le 3.0D est un moteur exceptionnel, à 130 sur autoroute, seul, j'étais à 7 à 7.5 l...

[rover17]

ce faisant, le circuit et la batterie se mettent également en température, la différence de consommation sur les premiers kilomètres est flagrante, et "gomme" un peu les effets du refroidissement de l'ensemble au cours de la nuit. (j'ai constaté 1.5 à 2kw d'écart de conso moyenne sur les 35 bornes du matin).

C'est beaucoup , d'autant que la préchauffe va plutôt dans l'autre sens

[jcnappee]

non, pas si tu es branché...

[rover17]

Arf , of course

[jcnappee]

d'où l'intérêt de se brancher à la prise murale, même si on ne recharge pas, car la consommation du préchauffage sera prise, en tout cas sur ma voiture, sur la prise et non sur la batterie.