Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
Un peu de pluie samedi, genre mini averses. Ça n'a pas suffit à coller la poussière.
Dimanche ciel voilé par moment mais beau temps globalement.
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Jean-pierre

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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
Pour vous faire patienter jusqu'à demain... 

Dernière zone de ce dimanche : zone "spectacle".

Ça envoie du bois.

Aïe...

Et hop, un petit tonneau par l'arrière.
Notez que c'est une femme. Ça se voit au casque rose.
La seule pilote de ce trial.
Il n'y en avait aucune à Bas-en Basset. Il y a bien quelques guenons mais beaucoup moins que sur le Challenge Franco-Suisse.

Dernière zone de ce dimanche : zone "spectacle".

Ça envoie du bois.

Aïe...

Et hop, un petit tonneau par l'arrière.
Notez que c'est une femme. Ça se voit au casque rose.
La seule pilote de ce trial.
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
Il semblerait vu l’angle et la place des roues arrières qu’il s’en soit fallu de peu, je me trompe ?!
Tout a commencé en jeep Willys, puis passé par Lada niva, SJ413, Hilux, patrol baroud, hdj80, iveco 4x4…actuellement en pajero 2.8td.
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026

IFS et IRS
Pont portique
Suspension par boudin à air
4 roues directrices
Le braquage à l'avant à pas l'air énorme (petite course du vérin)
En tout cas un sacré boulot, j'espère que le siens marche mieux que le mien
Tout solide est un fluide qui s'ignore...
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
De peu quoi ? Qu'elle réussisse ?terranobis a écrit : lun. oct. 05, 2026 1:05 amDommage, belle figure pour autant
![]()
Il semblerait vu l’angle et la place des roues arrières qu’il s’en soit fallu de peu, je me trompe ?!
Sans doute, mais ça doit pas être évident du tout à doser. Pas assez, ça monte pas. Trop et c'est l'envol avec atterrissage en vrac ou tonneau par l'arrière.
Ce sont des artistes dans leur genre.
Tu as déjà tout disséqué.Julien77 a écrit : lun. oct. 05, 2026 7:42 am
IFS et IRS
Pont portique
Suspension par boudin à air
4 roues directrices
Le braquage à l'avant à pas l'air énorme (petite course du vérin)
Euh... je ne sais pas comment marchait le tien (tu as oublié de nous mettre une vidéoJulien77 a écrit : lun. oct. 05, 2026 7:42 am En tout cas un sacré boulot, j'espère que le siens marche mieux que le mien![]()
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
Bon, on va entrer dans le vif du sujet.
Désolé pour la qualité des photos mais avec toutes cette poussière, c'était pas évident. Par moment j'en avais plein l'objectif. Et ça mettait à mal la bonne volonté de l'autofocus. Du coup j'ai raté des photos à cause de ça, notamment des envols de buggies dans la zone "spectacle".

Pour ceux qui seraient intéressés.

Un des Suz Maxi Série. Un peu haut je trouve.

Le Suz bleu que j'avais vu à Bas-en-Basset. En fait il était en pleine mutation. Depuis, il a récupéré des ponts portiques made in ERM. Ça doit être ce qu'on appelle une transition de genre.

Un peu d'humour dans les zones, ça peut pas faire de mal.

Les zones dans la partie basse du terrain.

Ça ne se voit pas mais c'est un buggy Baboulin.

Ça va bien, autant le buggy que le pilote.

Les meilleurs de la catégorie Maxi Série avec l'Auverland à ponts portiques et un équipage bien affûté.

Le rocher : sans problème.

On ne voit pas mais il y a une belle marche.

Nickel.

Le Suz rouge qui ne m'a pas l'air très équilibré.

Et le bleu en dévers.

Ça monte...

... sans problème.

L'ovni arrive.
Moteur Subaru à l'arrière, suspension pneumatique. L'ensemble fait un bruit pas sympa et les suspensions ont l'air très molles. En tout cas, le système est lent à réagir.

Vu qu'il est plutôt bas et que les suspensions sont réglables...

... le dévers se passe plutôt bien.

C'est quand ça chahute un peu que ça a l'air de se gâter. Au niveau pilotage c'est un peu on/off.
Désolé pour la qualité des photos mais avec toutes cette poussière, c'était pas évident. Par moment j'en avais plein l'objectif. Et ça mettait à mal la bonne volonté de l'autofocus. Du coup j'ai raté des photos à cause de ça, notamment des envols de buggies dans la zone "spectacle".

Pour ceux qui seraient intéressés.

Un des Suz Maxi Série. Un peu haut je trouve.

Le Suz bleu que j'avais vu à Bas-en-Basset. En fait il était en pleine mutation. Depuis, il a récupéré des ponts portiques made in ERM. Ça doit être ce qu'on appelle une transition de genre.

Un peu d'humour dans les zones, ça peut pas faire de mal.

Les zones dans la partie basse du terrain.

Ça ne se voit pas mais c'est un buggy Baboulin.

Ça va bien, autant le buggy que le pilote.

Les meilleurs de la catégorie Maxi Série avec l'Auverland à ponts portiques et un équipage bien affûté.

Le rocher : sans problème.

On ne voit pas mais il y a une belle marche.

Nickel.

Le Suz rouge qui ne m'a pas l'air très équilibré.

Et le bleu en dévers.

Ça monte...

... sans problème.

L'ovni arrive.

Vu qu'il est plutôt bas et que les suspensions sont réglables...

... le dévers se passe plutôt bien.

C'est quand ça chahute un peu que ça a l'air de se gâter. Au niveau pilotage c'est un peu on/off.
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Re: Trial 4x4 Ufolep à Saint-Jean-Soleymieux les 3 et 4 octobre 2026
On continue. 

La Willys dans une montée pleine de pierres.

Descente d'un tronc avec quelques bons blocs. Note pour Romain : c'est pô un V6, c'est un quatre cylindres. Je me suis fourvoyé.
Pourtant par moments je croyais avoir entendu un bruit de V6.


Passage en dévers qui laisse aux concurrents la choix de leur trajectoire contrairement aux portes à 2,40 du Challenge Franco-Suisse.

Une belle descente pour ce LJ en Série Améliorée.

Un moment d'égarement à la porte suivante.

Quelques blocs...

... et une belle montée dans la terre meuble.

Un Auverland en Super Série bien posé.

Un peu plus bas tournent les buggies.

Passage en dévers entre les arbres.

Femme au volant...

Le passage en dévers nickel.

Notre ami "godasse de plomb".

Le dévers... un peu plus haut que les copains.

La Willys dans une montée pleine de pierres.

Descente d'un tronc avec quelques bons blocs. Note pour Romain : c'est pô un V6, c'est un quatre cylindres. Je me suis fourvoyé.
Pourtant par moments je croyais avoir entendu un bruit de V6.

Passage en dévers qui laisse aux concurrents la choix de leur trajectoire contrairement aux portes à 2,40 du Challenge Franco-Suisse.

Une belle descente pour ce LJ en Série Améliorée.

Un moment d'égarement à la porte suivante.

Quelques blocs...

... et une belle montée dans la terre meuble.

Un Auverland en Super Série bien posé.

Un peu plus bas tournent les buggies.

Passage en dévers entre les arbres.

Femme au volant...

Le passage en dévers nickel.

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Le dévers... un peu plus haut que les copains.
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