Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[rover17]

Ah si , elle est bien jolie

[françois fou]

[christian.styling]

regarde :



et c'est une bagger, qui est celle qui a le moins de garde au sol

Je ne sais pas comment c'est à notre époque ?

En 1980 j'ai passé ce qu'on appelait alors le ''suoer-permis'' qui autorisait l'accès aux grosses cylindrées sans puissance maxi limite.

On devait faire des exercices de ce genre. Chronomètrés, j'ai fait 31 secondes.
Le mec m'a dit : quand vous serez à quatorze, quinze secondes vous l'aurez !
Je l'ai eu.

C'est pas évident de tourner comme ça !

Ma honda 750 pesait 255 kg + huile + carburant + pilote
C'était le clone de la 900 bol d'or de l'époque mais en 750

[christian.styling]

.../... avec un quatre en quatre chromé ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

[black]

Ah si , elle est bien jolie

non non histoire de gout

[rover17]

That's it

[jcnappee]

Ma honda 750 pesait 255 kg + huile + carburant + pilote
C'était le clone de la 900 bol d'or de l'époque mais en 750

une danseuse...

[christian.styling]

Cadre en deux morceaux boulonnés devant et derrière le moteur... !
En sortie de virage il m'arrivait de sentir une giclée de sueur dans le dos ( la pétoche ).

[jcnappee]

j'ai roulé avec des anciennes moi aussi, c'était un autre temps. Aujourd'hui les bécanes sont hyper rigoureuses et permettent des choses que même un pilote chevronné n'aurait pas réussi à faire dans les années 70 ou 80.

[christian.styling]

Passé à la BMW, avec un peu de mal à m'habituer au carénage intégral, (on ne voit plus la roue avant, ça gêne.), j'ai découvert le plaisir de conduire ''sur des rails''.
Et puis le tarif de l'entretien...
La BMW c'est juste une deudeuch !
La honda 750 coûtait très cher en révision.