Cameras pour proto de trial

[terranobis]

Enfin un photo

Une vu de l’avant peut être si c’est pas trop demander ?!

[MG94]

Je pense que c'est l'avant sur la photo...

[jean40]

Pour les portiques le montage est capillotracté.

J'espère que c'est fiable.

@+

[MG94]

Julien est adepte des solutions atypiques... et originales.

[Julien77]

Les disques sur les arbres de roues c'est parce que c'était trop compliqué de les mettres sur les moyeux ?

Normalement c'est plus facile de freiner le disque avant la réduction du portique.
Donc j'ai des petits maitres cylindres actionnés par des petits vérins pneumatiques :


Avec 4 distributeurs derrière le volant :

[MG94]

OK, OK...

Roues directrices à l'arrière ?

[Julien77]

Pour les portiques le montage est capillotracté.

Légèrement : Pont avant de Jeep Cherokee coupé, on garde l'arbre court, par contre je dois couper, manchonner et souder l'arbre long, c'est pour cela que le disque coté droit doit être démontable.

Roues directrices à l'arrière ?

Il y a bien sur une direction arrière :


Vous avez compris comment est fait la réduction du portique ?

[terranobis]

Bin, disons qu’une photo du côté des pignons nous aiderait un chouya

Sinon, ici aussi il était question de pont portique
viewtopic.php?p=3630091#p3630091

Je devine aussi la chaise longue posée en parallèle et tête bêche du proto, confortable pour les longues heures de méditation

[MG94]

A priori le système ne baigne pas dans l'huile (sans jeu de mots ).

On voit une pièce qui a une allure de pignon mais qui n'a pas l'air d'entrainer quoi que ce soit.

Par contre on voit deux pièces cylindriques en contact l'une avec l'autre.
Ça marche par friction ? (Je ne sais pas si c'est le terme approprié...)

[MG94]

Hum... En regardant bien les photos pas sur que les cylindres se touchent.

Entrainement par chaine mais les dents me paraissent un peu justes...

Entrainement par courroies ?