Trial 4x4 à Habère-Poche les 29 et 30 août 2026

[Gilbert30]

je le vois demain je lui demanderai combien il pèse

[Julien77]

Merci Julien.

Ça marche toujours les trials à Penchard ?

Oui, même si on est en plus petit comité, mais toujours de la qualité dans des zones naturelles.

Oui Monsieur.

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2013, cela ne nous rajeunit pas.
Depuis j'ai fait deux autres protos et Enrique tourne toujours avec celui de 2013 (qui a changé de couleur) et qui était un ancien proto du challenge Franco Suisse (ponts unimog et moteur vitara)
Le Toy rouge avec arceau tourne toujours et a fait depuis un nombre incroyagle de coté et de tonneaux

[MG94]

Et t’en fais quoi du pilote, il est pas tout sec le copain

Le pilote est compté à part.

[MG94]

Oui, même si on est en plus petit comité, mais toujours de la qualité dans des zones naturelles.

Il faut dire que vous avez un superbe terrain. Bien tranquille au fond de son trou.

2013, cela ne nous rajeunit pas.

Tu l'as dit.

Depuis j'ai fait deux autres protos

Tu nous ferais pas un petit sujet sur ces deux protos ?

et Enrique tourne toujours avec celui de 2013 (qui a changé de couleur) et qui était un ancien proto du challenge Franco Suisse (ponts unimog et moteur vitara)
Le Toy rouge avec arceau tourne toujours et a fait depuis un nombre incroyagle de coté et de tonneaux

Si le Toy est toujours piloté par Rolland, on peut lui faire confiance.

[MG94]

je le vois demain je lui demanderai combien il pèse

C'est sympa.

[terranobis]

le proto ou le copain pilote?

En tout cas, bien jolie sa monture

[MG94]

La vidéo Evians Cars est sortie :




Toujours longue (plus de 3 heures ) mais avec de longues séquences et un minimum de montage. Ça permet de voir comment ça se déroule et le temps que mettent certains équipages à passer les portes (y compris les interminables dissertations dans l'habitable pour savoir si on est pas 2 millimètres trop à gauche ou 3 dixièmes trop à droite... ).

Le proto vert à 27:43.

Et après on voit quelques passages de Loisirs Courts qui se faufilent entre les arbres et accumulent les marche arrière. Point de vue franchissement c'est limité mais pour froisser de la tôle, c'est nickel.

[Gilbert30]

Bonsoir à tous,
bon j'ai vu le copain au proto vert le véhicule pèse 800kg, pour son système de freinage il peut freiner indépendamment l'une des 4 roues et aussi soit les 2 arrières soit les 2 avant par contre il ne peut pas bloquer un seul côté (les 2 en même temps) une manette sert à freiner l'avant (manette en avant) une ou 2 roues et l'autre manette (en arrière) freine l'arrière une ou 2 roues et il a un blocage avant. il y a un dilemme avec le commissaire technique qui n'a pas voulu lui faire le passeport cause moteur de moto. Le règlement dit "moteur libre" mais soit disant moteur de voiture même si ce n'est pas précisé, un peu tiré par les cheveux, bref il lui a clairement dit qu'il ne voulait pas prendre la responsabilité d'homologuer un moteur de moto et d'ouvrir une brèche avec l'arrivée d'autres véhicules de ce type.

[MG94]

Bonsoir Gilbert,

Merci pour les infos.
Je pensais 800/900 kg, j'étais pas loin.

Blocage avant, je n'aurais pas cru mais ça a pu m'échapper. Ou alors il a oublié de l'utiliser dans le feu de l'action.

Pour le réglement, avant la description des groupes, ils disent en gros "ce qui n'est pas expressément autorisé est interdit". Parapluie, ceinture, bretelles.
Mais quand on dit "moteur libre" sans autre précision ça devrait être tout type de moteur.
Au moins, dans le règlement Ufolep c'est écrit noir sur blanc "moteur de moto interdit". C'est clair pour tout le monde.