Et dans certains pays, le goudron est en bien plus mauvais état que les chemins.
.AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
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gillesf
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Dans mon cas, sur ce véhicule exclusivement utilisé en voyages, je suis à env. 50% de km hors route, mais +85% du temps de roulage. 
Et dans certains pays, le goudron est en bien plus mauvais état que les chemins.
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Et dans certains pays, le goudron est en bien plus mauvais état que les chemins.
.Un Toyota, une cellule, et bientôt le temps de les emmener découvrir le monde à mon gré.
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KDJ12577
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Re: AT ou RT pour un PU avec cellule utilisé uniquement en voyages ?
Je suis a 100% d'accord avec ton analyse mais quand je parts en ballade c'est pour profiter du terrain vers lequel je me destine, et si je n'ai pas la monte qui correspond au terrain, et mes capacités de conduite... je suis en difficulté, donc je sacrifie le roulage route/autoroute au profit du terrain, sinon il faut voyager avec 2 types de monte...si je regarde MON roulage Pour aller au Maroc et surtout au point de depart de notre future parcours... je vais faire un roulage sur grande route de 2500 kms
Donc le parcours de liaison va etre de 4500 kms
Sachant que le pneu bon partout n'existe pas je sacrifie le bitume au profit du terrain, quitte a lever légèrement le pied sur la route
A la fin de la semaine je parts pour une semaine dans les Pyrénées en mode tranquille, madame m'accompagne ....
je vais rouler avec les Discoverer AT3 et pas les ST Maxx.