aidez moi à dévisser cette vis de vilebrequin

[pat 25]

Ne te fais pas de soucis, tu ne vas pas casser ton vilbrequin , si il y a quelque chose qui casse ce sera le boulon, tu as éssayé de chauffer?

[2.2DTI-limited]

Le hic et la crainte se résume bien à cela: la rupture de la vis et le blocage de celle ci dans les filets du vilebrequin car il y a collage à la loctite rouge !

Si loctite est si costaud je vais peut être recoller ma poulie cassée avec

[pat 25]

Si c'est coller a la Loctite rouge, tu n'as pas d'autre choix que de chauffer pour cramer la colle.
Trouve un chalumeau, et tu mets la flamme avec petite buse sur la tête du boulon, et sa devrais venir sans soucis. Il n'est pas la peine ce chauffer au rouge, juste un petit coup.

[2.2DTI-limited]

quand je fais la synthèse des messages je retrouve les opérations que j'ai déjà effectuées sauf peut être la chauffe au vrai chalumeau (j'ai utilisé la butagaz campingaz).
Je me suis payé une bonne pipe ...ça peut aider.J'ai vidé une 2ème W40 sur l'écrou en espérant qu'un peu pénétre au niveau de l'appui de la tête et aille "ronger" cette fichue loctite rouge.
J'ai laissé un mail à Loctite pour qu'ils m'aident, j'attends la réponse, en espérant que mon souci les interessent.
Sinon demain je vais acheter ma poulie en concession Opel à 35 km de chez moi et je compte bien arracher de la bouche du chef d'atelier qu'ils ont déjà rencontré cette difficulté et espère qu'il me filera les bons tuyaux.

Un vendeur de pièces détachées(où j'ai acheté ma courroie de remplacement) m'a terriblement fait peur en me disant que plusieurs clients (citroën xsara, Xantia,BMW...)ont laissé la vis sant tête dans le vilebrequin...
Vous voyez un peu le genre de rêves que je vais faire cette nuit !!

Avant de forcer comme un troupeau de boeufs j'essaierai le chalumeau je pense car sur des forums generaux c'est l'astuce que j'ai rencontrée le plus souvent.

En tout cas je vous tient au courant !

[gadjet]

perce la cette pu.... de vis!!!!!!!!

[Crusty128]

moi je dis : "CHAUFFE MARCEL !!!! "

[2.2DTI-limited]

Pourquoi percer ?
si je loupe mon coup j'ai plus de filet dans le vilebrequin et si la tête saute alors le reste sera prisonnier deu monstre d'acier !

en plus j'ai le soucis de ne pas vouloir démonter la multitude de radiateurs en place dont celui qui a la charge de refroidisseur de clim.J'arrive à passer une clé à choc mais une perceuse ça fait short ! il faudrait tomber tout l'avant !

Je vous tiens au courant après mon passage chez Opel et leurs conseils d'habitués (je l'espère!)

Je crois que je vais d'abord essayer la torture du feu et puis si jamais y rien...la TNT !

en tous cas merci de vous interesser à mon souci ça fait du bien de voir comment on peu etre sensible aux problèmes des autres (peut etre aussi par crainte que ça vous arrive un jour ?)

Merci encore.
si qqun à déjà vécu la même galère et qu'il a quand même réussi à venir à bout de cette coch...ie de vis qu'il me fasse signe ça m'interesse un pt'it peu

[Aloïs]

Pourquoi ne pas finalement tronçonner cet écrou au point ou tu en es ??

Une fraiseuse pneumatique, voir une Dremel équipée d'une fraise carbure ad-hoc peut parfaitement le tailler sur une face jusqu'à la limite des filets et là, tchao bonne nuit à lui !

Ca parait possible ?

a+

[2.2DTI-limited]

Je viens d'aller chercher ma pièce chez Opel: 262 € comme prévu même pas 5% de remise !!
J'ai demandé au chef d'ateleir pour mon pb d edémontage de poulie:
"Hier on en a fait une ça été tout seul, je me souviens qu'une fois on avait dù passer 4 h à l'enlever...On avait fini par percer la poulie et y visser une barre...sinon votre solution c'est l'article 22..."

Je lui demande ce que ça veur dire: article 22-->demerde teu !

J'en ai profité pour demander le prix des soufflets de cardans: 70€/pièce+3h à 50€/roue soit 220€ pour changer une tulipe noire !
Je dois changer les deux...c'est sûr j'irais pas chez eux !

J'ai percé ma poulie, boulonné une chaîne attachée au châssis.J'abandonne car la chaîne vient de lâcher et ce qui reste de la poulie est voilé !

On ne m'a même pas parlé d'une eventuelle trappe de visite pour le blocage par le volant moteur !

J'appelle de suite une autre concession !

[jenal]

Pourquoi ne pas finalement tronçonner cet écrou au point ou tu en es ??

Une fraiseuse pneumatique, voir une Dremel équipée d'une fraise carbure ad-hoc peut parfaitement le tailler sur une face jusqu'à la limite des filets et là, tchao bonne nuit à lui !

Ca parait possible ?

a+

slt aloîs
a ta question ""Pourquoi ne pas finalement tronçonner cet écrou ""
bin !! simplement c'est pas un ecrou mais une VIS !!!