[Défauts moteur] Dépose d'une pompe à injection sur le T2 3L.

[phdv61]

version firmware. Patrol 3.0Di 04/2000

[vincent sch]

Salut à tous

Elle est comme neuve. Tien, ils ne plaquent plus les fils de l'électrovanne du bas sur le corps. Au moins les fils ne se prennent pas la chaleur de la pompe. A copier.
Coté soft, je suppose qu'ils n'ont pas touché au soft puisque l'électronique est celle d'origine.

A plus

Vincent

[phdv61]

Pour le soft, je ne sais pas.
Ma pompe avait un numéro Zexel 109342-4024
Ils m’ont changé la tête hydraulique et le corps de pompe « usés » et la référence sur la plaque est en 4037.

pour l’instant je galère à remettre le pignon de pompe car ma vis M6 n’avait pas d’épaulement comme l’outil Nissan, et comme le premier plateau n’a pas de filetage, ses dents se sont très légèrement décalées d’1/4 de dent environ. J’ai peut être trop serré ma vis M6 CHC( au tournevis avec embout) et je n’ai plus assez de degré de liberté pour que le premier plateau bouge et que le pignon rentre ?

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[pat 25]

https://www.4x4accessoires.com/pignon-i ... =categorie

[phdv61]

merci mais pas besoin.
Manu ( merci @Edefarverney ) m’a expliqué ce qu’il avait fait sur son terrano qu’il avait pigé avec une vis M6 sans l’épaulement de l’outil Nissan, nécessaire au parfait maintien dans l’axe du premier plateau. Raison pour laquelle on a ce petit décalage sans l’outil.

j’ai mis un tournevis plat entouré de scotch à droite de la tête de Vis M6, puis j’ai tourné légèrement le vilebrequin pour que la vis vienne s’appuyer sur le tournevis lui-même s’appuyant sur le filetage. Tout se remet en place et on peut ensuite remettre le pignon.

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et j’ai attaché le tournevis à ma clef à douilles pour garder les deux mains libres pour remettre le pignon récalcitrant.