Salut à tous
Merci pour vos retours. Je vais donc retirer l'embrayage et je vais essayer le mie de pain. Si j'ai bien compris, il faut bourrer l'orifice puis utiliser une tige qui fait a peu près le diamètre interne de la bague et taper sur cette tige pour faire un effet piston. C'est ça?
J'ai trouvé un extracteur queue de cochon. Si je n'arrive pas a trouver le coup de main avec la mie de pain, peut être que je pourrais utiliser le tourne à gauche
Merci pour le tuyau pour la cote d'introduction de la nouvelle bague.

Je vais voir pour la trouver dans la doc atelier.
Je viens de trouver la coté: 9,8mm +/-0,25mm par rapport a la surface du volant moteur. Je me demande si elle ne bouge pas lorsqu'on présente la boite de vitesse un peu de travers lors du montage.
Au plaisir de vous lire
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.