Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[Jeep22]

L'électricité. ..ce qui nous gêne , le manque d'autonomie

[cedricfred]

Tous ceux qui en sont content m'affirment qu'on s'y fait très bien et qu'il faut changer nos habitudes, qu'on a pas vraiment besoin de plus de 400 km d'autonomie sur route et 300 sur autoroute. Il y a des recharges, 20 minutes et ça repart.
L'autre jour je suis parti à 15 heures de Normandie, je devais rejoindre ma femme à Lyon pour le dîner au resto, 550 km. Je suis arrivé à 21 heures sans m'arrêter.
Avec une électrique je devais m'arrêter une première fois 20 minutes, puis une deuxième fois juste avant d'arriver à moins d'avoir le courage de tenter le diable avec quelques pourcent de batterie seulement. Arrivée potentielle 21h40 si aucun imprévu sur les recharges (disponibilité, débit de charge...).
Je ne suis pas prêt décidément.

[christian.styling]

Si on nous communiquait les vrais chiffres concernant l'autonomie peut être qu'ils viendraient beaucoup plus d'autos pour les besoins quotidiens ordinaires.

Mais, comme on sait qu'ils mentent on n'achète pas.

[znoliv]

Et pourtant....
https://www.lemonde.fr/economie-francai ... 56968.html

[christian.styling]

NB quand on part de zéro on progresse vite

[znoliv]

Ça fait quand même beaucoup de gens crédules et influençables qui optent pour des véhicules inutilisables.....

[exNISSAN]

Et pourtant....
https://www.lemonde.fr/economie-francai ... ebut-de-l- annee-en-france-malgre-un-marche-automobile-en-recul_6684690_1656968.html

Il y a 1 ligne pas anodine du tout dans tout cet article et qui pour moi donne un éclairage : « impact de la loi qui impose l’électrification des flottes « 
Traduction : les entreprises Françaises se font méchamment défoncer en taxes en cas d’achats de thermiques ou hybrides .Et quelque part sont aussi contraintes aux échéances de renouvellement .
Et sauf erreur ,la part des flottes d’entreprises dans le total des achats en neuf ,c’est 35% en France
35 %du marche fiscalement contraints sur un choix unique , avec des échéances de renouvellement pré établies , cà joue sur les chiffres globaux et n’a pas l’odeur de choix consenti des particuliers que laisse paraitre l’article .
Phil

[exNISSAN]

Et concernant le "leasing social" pour pousser l'electrification , beaucoup d'observateurs attendent les prochaines échéances de restitutions en masse des premiers contrats aidés ,car il risque fort d'y avoir des gros grincements de dents avec l'ajout de lourdes dépenses imprévues :
->nouvelle clientèle qui était peu habituée au leasing et a ses fortes exigences au moment de la restitution en fin de contrat :dépassement km ou la moindre éraflure ou moindre coup de portière, coup sur les jantes ou pneus, inévitables sur des petits VL a vocation urbaine seront facturés au prix fort alors que c'était indolore et sans conséquence sur la vieille 206 ou clio possédée avant