Prix main d'oeuvre montage blocage différentiel

[TOY JM]

Je suis largué.J'en ai jamais entendu parlé
C'est quoi cette ligne d'échappement et ça apporte quoi ?

[TOY JM]

Si tu as le budget montes 2 blocs AV AR, plus besoin de bourrer en franchissement.
Le souci avec le bloc AR si tu montes aussi des freins sépares il ne faut pas tirer sur les manettes si le bloc est verrouillé. C'est logique, sauf que c'est possible lors de balade après un un bon repas bien arrosé. c'est du vécu

@

Non pas trop le budget ou alors ça se fera sur du long terme...
Je vais de temps en temps faire du bois et tout seul. J'ai déjà failli partir en tonneau dans un bois très en pente. Pour moi le(s) bloc(s) sont avant tout un moyen de me sortir d'un merdier où je ne pourrais pas vraiment compter sur de l'aide. La 5ème roue reste un projet aussi mais bon c'est encore un billet donc peut-être un jour ou pas...

[terranobis]

Pour te sortir d’un merdier comme tu dis, je préconise avant tout d’une petite rehausse et de vrais pneus TT, dejà tu vas loin en zukette.
Apres un treuil amovible avant/arrière et tu repousseras encore les limites pour faire du bois ‘’pas depuis la route’’

Quel est le type de terrain?
Escarpé entre les arbres, en désirant passer dans des ornière de débardage?, de gros bourbier, sol caillouteux …

Pour faire du bois, un Vieil unimog aurait été sympa aussi
Perso, j’ai longtemps lorgné le 421 en VL

[tuco 81]

Je suis largué.J'en ai jamais entendu parlé
C'est quoi cette ligne d'échappement et ça apporte quoi ?

tu gagnes un peu en puissance et en couple car le sam est moins étouffé
je te dirais si ça marche

j'ai même regardé un kit turbocharger à mettre sur l'admission, on trouve ça aux USA
mais là c'est plus cher que le SAM

[TOY JM]

Tu nous dira tout ça.
Le bruit moteur est modifié aussi ?
Pour le turbo, je crois que les Ricains n'ont pas le même moteur à la base que le moteur Européen. Ils supportent peut-être mieux la charge ? Ils ont cette chance de ce côté là de pouvoir faire pratiquement tout et n'importe quoi avec leurs voitures...

[TOY JM]

Pour te sortir d’un merdier comme tu dis, je préconise avant tout d’une petite rehausse et de vrais pneus TT, dejà tu vas loin en zukette.
Apres un treuil amovible avant/arrière et tu repousseras encore les limites pour faire du bois ‘’pas depuis la route’’

Quel est le type de terrain?
Escarpé entre les arbres, en désirant passer dans des ornière de débardage?, de gros bourbier, sol caillouteux …

Pour faire du bois, un Vieil unimog aurait été sympa aussi
Perso, j’ai longtemps lorgné le 421 en VL

Oui c'est certain que le treuil reste l'arme absolue je pense. Ca fait un moment que j'envisage d'en installer un. Au départ je pensais le monter avec le pare-choc d'origine mais ça doit limiter la taille et donc la puissance.
Le terrain est en pente prononcée je dirais bien 25 pourcent dans un coteau. Un chemin y serpente. Si tu mets une roue en dehors, c'est pas une solution d'avenir et c'est ce qui m'était arrivé. Heureusement ce jour là c'était la seule fois ou un copain était présent avec moi et son Hilux. Quand tu as déjà une roue qui ne touche plus le sol dans un dévers et que l'autre est limite aussi, tu brilles pas...
Pas de bourbier dans celui-ci mais il a été très raviné par les pluies torrentielles. Par endroit tu passes en croisement avec une roue en l'air. Bon tu me diras avec un Santana ce n'est pas très difficile mais si tu fais pas gaffe ou tu poses tes roues tu peux vite coucher le véhicule...
Le treuil pourrait me servir à débarder certains arbres couchés dans la pente. Toutefois le risque c'est qu'en le déplaçant il parte dans la pente et le 4x4 avec. C'est pas son poids plume qui va le retenir. Reste la solution des treuils portables type PCW 5000 mais bon ça coûte un bras et un unimog les 2 plus un rein

[terranobis]

Je viens de regarder le treuil que tu cites, c’est un cabestan, quand tu sera seul sur une situation scabreuse ce sera plus compliqué à mettre en œuvre, même souci avec un tire-fort

Tu achètes un bon treuil d’occasion de marque ou une chinoiserie neuve pour un usage occasionnel, tu achètes ou fabrique un support amovible et tu te déplantes de l’avant ou arrière.
Ensuite, corde plasma pour réduire le poids

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3063286897

Ou

https://www.vevor.fr/treuil-electrique- ... KAQAvD_BwE

Que tu poserais sur:

https://www.treuil-service.com/platine- ... WP9BGAmsSn

Apres, tu es dejà en BT 4;16, mais comment est chaussée ta zukette, quelle suspension, quel poids de bois dans la zukette ou dans l’attelage…

Perso, gros pneus 100% mud, kit suspension adapté à ton besoin avec légère rehausse ‘’pas trop’’, treuil amovible et freins séparés si ça ne suffit pas dans un premier temps
Tout ça pour le prix d’un bloc

[tuco 81]

Tu nous dira tout ça.
Le bruit moteur est modifié aussi ?
Pour le turbo, je crois que les Ricains n'ont pas le même moteur à la base que le moteur Européen. Ils supportent peut-être mieux la charge ? Ils ont cette chance de ce côté là de pouvoir faire pratiquement tout et n'importe quoi avec leurs voitures...

pour le bruit d'après ce que dit le vendeur ça fait un son un peu plus roque, mais ça ne fait pas plus de décibels

je pense que le moteur est le même par contre avec certaines modifs suivants les états
par exemple pour la Californie qui impose la loi CARB,les émissions doivent êtres plus faibles, donc catalyseur +++,, vanne EGR etc etc
idem pour le CANADA il y a certaines variantes

Sur les manuels d'atelier en Américains on arrive à voir les variantes

Pour ça les Américains on de la chance, il peuvent faire des modifs tranquille tout en étant légal
Pas comme ici où on te casse les roupettes pour la moindre chose

[TOY JM]

Je viens de regarder le treuil que tu cites, c’est un cabestan, quand tu sera seul sur une situation scabreuse ce sera plus compliqué à mettre en œuvre, même souci avec un tire-fort

Tu achètes un bon treuil d’occasion de marque ou une chinoiserie neuve pour un usage occasionnel, tu achètes ou fabrique un support amovible et tu te déplantes de l’avant ou arrière.
Ensuite, corde plasma pour réduire le poids

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3063286897

Ou

https://www.vevor.fr/treuil-electrique- ... KAQAvD_BwE

Que tu poserais sur:

https://www.treuil-service.com/platine- ... WP9BGAmsSn

Apres, tu es dejà en BT 4;16, mais comment est chaussée ta zukette, quelle suspension, quel poids de bois dans la zukette ou dans l’attelage…

Perso, gros pneus 100% mud, kit suspension adapté à ton besoin avec légère rehausse ‘’pas trop’’, treuil amovible et freins séparés si ça ne suffit pas dans un premier temps
Tout ça pour le prix d’un bloc

Le treuil dont je parlais c'était pour tirer le bois par le 4x4. Effectivement seul et en plus vu sa puissance autant oublier...
Le principe du treuil sur support a un côté vraiment pratique. Par contre il faut les pare-choc adapté. Et comme je ne suis pas capable de faire de tels ouvrages... Je sais que LowRange en a un pour l'arrière plutôt très réussi à mon goût mais bonjour le tarif.

J'ai profité du démontage de la caisse pour passer la BT en 4:16 Pour l'instant elle toujours sur une étagère. J'ai hâte de pouvoir tester la différence.
Les suspensions sont hauteur d'origine. J'avais remplacé les lames arrières il y a un an par des MF avec les amortisseurs Monrnoe. Donc du basique.
Le poids une fois chargé ! Et bien à chaque fois que je sors du bois le pont arrière est en contact avec les butées. Je place même à la place du passager avant. C'est très vite plein même si c'est châssis long.
Les pneus sont en 215. Ce sont des Mud de chez Kumho. Ils m'avaient été conseillé par notre spécialiste pneu du forum. Ils sont très loin d'avoir le mordant d'un Guyane ou encore plus musclés dont j'ai oublié le nom. J'ai un pote qui avait des guyanes sur son Samurai, par temps de pluie autant oublier. Les Kumho étaient moins cher que le Guyane et non réchappés. C'est ce qui a motivé mon choix. Bon après sous la pluie il faut resté très prudent car je les fait décrocher assez vite. Pour l’efficacité en TT on est loin d'un black Star. Ils sont en 8 plis et en TT il faut pas hésiter à descendre à 1kg pour retrouver du gripe. A défaut je les trouve pas terrible surtout en dévers.

[terranobis]

Insa turbo, y’a du grip en TT, moins sur route…faut choisir

IMG_2521.jpeg

IMG_1700.jpeg

C est ce que j’avais sur ma derniere zukette d’origine sans autres artifices et très proche de celle de mon avatar

Bon, c’est pas l’objet de ton topic, je désirais juste te sensibiliser sur d’autres alternatives