J'ai craqué : achat d'un 78 !

[cedricfred]

Mon voisin a cassé son vilebrequin sur son Def (Td4, TD5 sais pas).
A 80000 km
Il a fait remplacer le vilebrequin pour 5000 euros. J'en revenais pas que ça revienne si peu cher vu le temps à passer. Les pièces doivent vraiment être données en effet.

[christian.styling]

Vu ce qu'on lit sur le forum concernant le defender et ses emmerdes, il m'a fallu beaucoup de courage pour en acheter un.

A côté de chez moi, et j'y ai des amis de 4x4, il y a le MASSIF du TANNERON célèbre pour ses feux incontrôlables.
Là haut, les exploitants qui produisent pour les fleuristes du MIMOSA et de L'EUCALYPTUS en bouquets, travaillent avec deux 4x4 : le Defender 110 et le Toyota HZJ79. J'ai fait plein d'interviews :
Le Toyota à leur préférence pour sa fiabilité, sa motricité et sa robustesse. Le Defender a leur préférence pour sa robustesse et sa motricité. Mais le defender est moins cher à l'achat, moins coûteux à entretenir et il consomme moins.
Donc ?
Ils n'ont pas vraiment UN 4X4 préféré, on y voit les deux.

[Trophyman]

Bravo pour cet achat du 78… hâte que tu nous le fasse découvrir en détails

[Piolexus]

Je ne suis pas un pro de Toyota, mais d'après l'ancien proprio, tout serait encore d'origine, lames, freins etc...
Juste un embrayage changé par précaution à 80000km.
Je me suis penché dessous, j'ai quand même quelques caoutchoucs à remplacer (barre stab arrière par exemple), tout à fait normal arrivé à 200000km

en ce qui concerne les silentblocs, ceux des paliers centraux de la barre stab avant sont a considérer comme du consommable , en vertu de quoi il est prudent voir fortement conseillé d'en avoir un jeu d'avance dans le véhicule !
un cliquet , une petite rallonge ( 20cm) et une douille de 12 sont nécessaires pour les remplacer rapidement ( max 1/4 h ) sur le bord de la route parce
que ça ne te laissera pas d'autres choix quand sur la route a 90 km/h tu vas te choper un trou qui va générer un fort tremblement de tout le train avant . surtout pas de panique ! malgré la très forte vibration dans le volant on ne perd pas le contrôle de la direction ( mais ça fait très peur ! ) ça ne cesse qu'après l'arrêt complet du véhicule .
maintenant , faut les remplacer sinon ça recommence au prochain trou donc voici la marche a suivre :
d'un coup de cliquet , tu desserres presque au max les boulons de 12 des demies coquilles puis tu en libères une , tu remplaces le silentbloc et tu reboulonnes un peu la coquille et tu passes a l'autre coté et au final tu rebloques tout , c'est un jeu d'enfant ! mais attention a ne jamais décoquiller les deux cotés ensemble sinon la barre stab descend et il est impossible de la remonter a la main !
idem pour un kit de rénovation d'embout de biellettes de direction qui prennent facilement du jeu . un kit en stock dans la caisse a outils pourrait peut être te sauver d'une misère le jour ou tu est en pleine pampa loin de tout . avec jeu trop important sur une piste un peu technique en cas de lever de papatte le pivot de la biellette pourrait bien sortir de son logement et là c'est grave on perd la direction !!!
pour que ça n'arrive jamais un contrôle régulier du serrage de la pastille fendue est recommandé . le jeu sur ces biellettes amplifie d'autant plus le problème précèdent .
pour conclure , deux petites astuces pour parer au manque de pièces de rechange .
1) si pas de silentbloc de palier dispo on corrige durablement le problème en insérant au fond de la demie coquille 2 ou 3 épaisseurs d'un bout de chambre a air qui vont redonner du mordant au silentbloc !
2) si le resserrage de la pastille fendue s'avère insuffisant en fond de course , on insère dans le trou 1ou 2 petites pièces de monnaie ( 10cts) pour compenser !
c'est a mon avis les seuls deux petits problèmes récurent sur ce 4x4 .a surveiller et bonne routes pour de lointaines balades !

Merci des conseils !
Faut que je regarde cette histoire de pastille fendue.
J’avais déjà l’intention de remplacer tous les SB dessous, du coup je vais conserver les anciennes pièces au cas où