J'ai craqué : achat d'un 78 !

[christian.styling]

Du volume , tellement important en voyage
C'est quoi dessous , 4.2 D atmo ?

Le moteur ''africain''.
Il fait son premier million de km en étant immatriculé chez nous, le deuxième million en Afrique.

[jcnappee]

quand tu vois déjà ce que le 3b est capable d'avaler, on imagine aisément ce que le 1Hz est capable de faire

[christian.styling]

Je ne vais pas relancer le débat des plus et moins de chaque, de la fiabilité, du prix des pièces, de la réparabilité à l'autre bout du monde,

[°°°]

Madame visait le Def qu'elle trouve plus joli,

Madame a bon goût ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Question écolo : le DEFENDER consomme moins !... Beaucoup moins !

Question frais d'entretien, ils sont bien plus élevés sur un Hzj78 qu'on va entretenir pendant un million de km...
Forcément un Def revient moins cher... (⁠・⁠o⁠・⁠)

[Oldcruiser]

Les pièces de Def sont beaucoup moins chères que celles des land Cruiser. Mais on les remplace aussi beaucoup plus souvent.

Exemple: les rotules de direction de mon vieux BJ45 sont d'origine, plus de 40 ans et presque 500 000 km. Grâce à des graisseurs et des remplacements réguliers des soufflets.

[rover17]

Tellement vrai

[Piolexus]

Je ne suis pas un pro de Toyota, mais d'après l'ancien proprio, tout serait encore d'origine, lames, freins etc...
Juste un embrayage changé par précaution à 80000km.
Je me suis penché dessous, j'ai quand même quelques caoutchoucs à remplacer (barre stab arrière par exemple), tout à fait normal arrivé à 200000km

[christian.styling]

Un copain a un HZJ79. Quand on roule avec on a l'impression que boîtes et moteurs sont neufs alors qu'il a déjà plus de 500 000 km.

[christian.styling]

Mais, le tarif officiel d'un DEF110 HT neuf en 2012, assorti d'une garantie de trois ans était de 25 000 € (+ options).

[jcnappee]

et un défender à 500.000 km c'est quand même pas jojo hein ?