Jeu pont arrière

[TOY JM]

Guillotine, décolle roulement en fait je ne connais pas le terme exact. Je vais essayer sans disquer, si ça force alors j'utiliserais les grands moyens en essayant d'être prudent.
Ce matin en voulant démonter les tuyaux de frein c'était tellement grippé qu'ils se sont mis en tir bouchon et devine quoi...
Je ne sais pas si ça se vent en pièce détachées. Je sais qu'il existe des kit pour le faire soit même ce qui pourrait être utile si je passe aux disques.
Je vais aussi voir si chez Durand ou Cie il le font pas eux même en leur donnant les anciens tuyaux.

Tu crois dans un premier temps que je peux sortir les arbres sans démonter les machoirs. J'ai l'impression que oui et dans hypothèse ou je resterais en version tambour ça m'évitera toujours de faire une nouvelle connerie. Et oui je ne sais toujours pas si je vais claquer 600€ tout de suite compte tenu de tout ce qui me reste à faire...

[tuco 81]

oui tu peux enlever l'arbre de roue sans démonter toutes les garnitures, ça passe juste mais ça passe

c'est souvent que pour démonter les freins c'est la galère, c'est grippé de chez grippé
il faut mettre un peu de dégrippant quelques jours avant histoire que ça fasse effet, sinon chauffer un peu avec une lampe à souder
les canalisations de freins sont très faciles à faire et comme tu le dis si tu passes en disque ça peut valoir le coup

moi j'ai refait toutes mes lignes récemment avec le matos qui vient de chez eux
ce n'est pas un gros investissement
https://crosscar.go-gti.com/outil-emboi ... 78505.html

https://crosscar.go-gti.com/tuyau-acier ... 58028.html

ou plus faciles à former

https://crosscar.go-gti.com/tuyau-cupro ... 58032.html


pour les raccords il faut quand même vérifier que c'est les mêmes

https://crosscar.go-gti.com/bague-ecrou ... 58000.html

pour le kit freins à disque avec Paypal en x4 la douloureuse est plus facile à digérer

[TOY JM]

J'ai mis du dégrippant mais sans attendre des heures puis chauffé mais ça n'a pas suffit.
Merci pour les liens. tu es content du matériel présenté ? Tu as pris quel type de tuyau. Le second est plus cher mais certainement moins sujet à la rouille et semble préférable même si le prix est plus important. Le tout est de ne pas avoir à y revenir dans 1 ou 2 ans...
Il est livré en couronne ou en tube droit ?
Pour le diamètre j'imagine que c'est du standard et les raccords aussi. Je vais essayer de mesurer celui du tube que j'ai pour m'en assurer.
Bon finalement j'ai démonté les tambours et sortie les arbres. Sur le plus long le roulement a un sacré jeu. pour l'autre il est moindre mais bien présent.
Demain je vais essayer d'extraire les roulements. Je vais en profiter pour sabler les flasques car comme le pont tout est bien attaqué par le rouille et après recherches ça semble introuvable en pièce neuve.

[TOY JM]

Le travail de cet après-midi
Le pont est pas mal décapé, il revient de loin. Je n'ai pas la photo de départ. C'était un tas de rouille

[H3Hummer]

sacré taff.
Pour ma part les bagues et les roulements , je les entailles toujours de deux côtés, en diagonale avec la disqueuse en faisant gaffe de pas toucher l'arbre. Puis je fais sauter le tout au maillet et marteau, cela fonctionne nickel car la bague et le roulement n'ont plus cette même pression qu'au montage Un bon étau pour tenir l'arbre en place, une disqueuse et du feeling et go. Ou avec ma presse de 20T ça sort tout seul après une entaille