Un trou , pourquoi ?

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rover17
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Un trou , pourquoi ?

#1

Message par rover17 »

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exNISSAN
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Re: Un trou , pourquoi ?

#2

Message par exNISSAN »

Passque !
Pour moi aucune incidence du léger perçage , je n'ai pas vu de frappe ou coup de pointeau ou autre dessus destiné à freiner l'écrou
->mais il s'est passé un truc qui n'est pas dans la séquence filmée après la chauffe et le coup de dégrippant et juste avant qu'il n'emboite sa douille de clef à choc :hein:
Alors que :
-la position de la cam est inchangée ;
-le moyeu n'a pas bougé (repère sur perçages)
-par contre l'écrou entre les 2 séquences a déjà fait 1/12 de rotation :D , de plus il est bien plus propre que sur la seconde d'avant ;)
Pour moi il y a simplement eu un début de déblocage musclé (grand levier ) entre les deux séquences
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rover17
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Re: Un trou , pourquoi ?

#3

Message par rover17 »

Pas d'autres avis sur ce trou ? :hein:
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jcnappee
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Re: Un trou , pourquoi ?

#4

Message par jcnappee »

même chose que ExNISSAN, il s'est passé un truc entre le coup de chauffe et l'engagement de la clé à choc. Quand au perçage sur 1MM de profondeur à part permettre à un dégrippant de mieux pénétrer, je ne vois pas du tout l'intérêt.
La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent (Albert Einstein)
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terranobis
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Re: Un trou , pourquoi ?

#5

Message par terranobis »

Pas mieux que les copains, cet écrous avait déjà bougé avant la 2ème séquence.

Le dégrippant ne sert à rien sans le laisser agir :no:

Je ne vois pas le besoin de percer dans ces conditions ;)
Tout a commencé en jeep Willys, puis passé par Lada niva, SJ413, Hilux, patrol baroud, hdj80, iveco 4x4…actuellement en pajero 2.8td.
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rover17
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Re: Un trou , pourquoi ?

#6

Message par rover17 »

Je m'en remets à vos expertises de trous :elan:
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