Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[didi]

eh bien moi je partage à 100% le point de vue de Christian.

[christian.styling]

On devrait avoir la LIBERTÉ de choix.

Mais on est mis devant un MALUS délirant, par exemple : + 70 000 € pour l'achat d'un DEFENDER 2026 ! ...

[cedricfred]

Les choses sont différentes, les besoins sans doute aussi. Mais pas différents au point de devoir choisir entre zoner à 100 bornes de chez soi ou doubler les temps de trajets au delà, pour le prix d'une petite maison dans le cantal.
Je rejoins Christian, il y a des atoûts (remplir le réservoir chez soi la nuit j'adore, pas de bruit, plein de watts, pas d'odeurs) mais les inconvénients restent pour moi encore rédhibitoires, donc je m'y mettrai avec plaisir, quand ce sera pour moi.
Pas avant, pas par idéologie.

[christian.styling]

Netflix aussi c'est trop cher si tu aime les films pour les daubes qu'ils proposent, mais c'est le paradis si tu aimes les séries...

je ne partage pas ton point de vue, tu ne peux pas comparer le besoin de mobilité d'aujourd'hui avec celui qu'on a connu il y a quarante ans, quand les autoroutes étaient encore rares, que le TGV commençait à peine et qu'air inter n'offrait pas les tarifs que, plus tard, easyjet offre aujourd'hui aux gens.

les choses sont trop différentes.

Curieusement, l'avion est devenu très attractif, tout à fait légalement, bien qu'il vole avec du carburant polluant en faisant un bruit perturbant.

[jcnappee]

En fait j'ai pas été complet dans mon propos : ce que j'écris concerne les ultra citadins qui vivent dans les grands centres, et qui sont aujourd'hui ceux qu'on bichonne (parce qu'on pense que eux votent et pas les autres), au détriment des ploucs qui vivent un peu à l'écart, pas forcément au trou du Q du monde, mais juste à l'écart, juste là où il n'y a pas de bus, juste là où il n'y a pas de trains. Nous avons acheté une électrique qui ne nous sert qu'aux déplacements jusqu'à AGEN grand max et encore quand il a fait froid l'autonomie était drastiquement largement en dessous de ce qui était annoncé au démarrage le matin. Je peux vous en parler, je ne suis pas super convaincu et je trouve franchement qu'on a payé cher pour ce que c'est. Mais elle était mimi et plaisait à mon amour, donc banco. C'est un gadget et à valeur d'achat neuve égale, ma moto vaut 1000x mieux (pas plus, mieux) puisque je fais 400 bornes avec un plein de 20 litres.

Mais je maintiens que vouloir comparer le salarié lambda en 1980 et le salarié lambda en 2026 n'est pas cohérent. Je vous prends juste un exemple : un cadre supérieur en 1980 prend en moyenne 140.000 francs, soit 21.500 € (arrondis).

alors qu'un cadre supérieur aujourd'hui émarge entre 150 et 200 k€.

Le smic d'alors est de .. 440 € celui d'aujourd'hui est de 1.823 €...

et pour finir un franc de 1980 vaudrait 0.44 € d'aujourd'hui... alors que le taux de change sur la base de 6.55957 lors du passage du franc à l'Euro établissait la parité 1 fr = 0.15 € environ.

à vos calculettes, si vous trouvez la cohérence, je suis intéressé.

[christian.styling]

Ça me fait penser aux yachts de plaisance qui font des ronds dans l'eau absolument inutiles mais à quel prix pour la pollution ?
Un yacht de seulement 70 mètres de long consomme environ 500 litres boue pétrolifère pleine de souffre par heure.

Et faut que je roule en électrique...

[znoliv]

Netflix aussi c'est trop cher si tu aime les films pour les daubes qu'ils proposent, mais c'est le paradis si tu aimes les séries...

je ne partage pas ton point de vue, tu ne peux pas comparer le besoin de mobilité d'aujourd'hui avec celui qu'on a connu il y a quarante ans, quand les autoroutes étaient encore rares, que le TGV commençait à peine et qu'air inter n'offrait pas les tarifs que, plus tard, easyjet offre aujourd'hui aux gens.

les choses sont trop différentes.

Curieusement, l'avion est devenu très attractif, tout à fait légalement, bien qu'il vole avec du carburant polluant en faisant un bruit perturbant.

Tiens, j'ai pris l'avion il y a 15 jours et, ça doit être dans l'ère du temps, le commandant annonce la consommation par passager..
Et ben on en était à 2 litres aux cent par passager...! L'avion est plus économique que tout, sauf peut-être le solex...

[christian.styling]

Ford n'est pas le seul à perdre des dizaines de milliards de dollars dans sa tentative d'opter pour l'auto électrique.
D'autres gros constructeurs font deux pas en arrière après avoir fait un très onéreux pas en avant.
Lorsque le BONUS à l'achat d'un véhicule 100% électrique disparaît, la clientèle décide d'acheter autre chose ...

[christian.styling]

NB : faut pas confondre la conso de bourbon du commandant et celle de l'avion pendant un vol