Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[didi]

rhôlalalalala!

c'est une idée reçue que le prix comparé des bagnoles en 80 et mainnnnant.

et c'est quoi le populisme?

y'aurait pas moyen de faire un amalgame susscoulà?

[znoliv]

Populisme, je n' sais pas mais assurément un sophisme.

[rover17]

Catastrophisme

[znoliv]

Et puis faudrait comparer ce qui est comparable, c'est pas parce que ça s'appelle R5 que c'est la même chose. La R5 tl était un bas de gamme, celle électrique d'aujourd'hui ne prétend pas l'être.
Faudrait prendre le bas de gamme d'aujourd'hui... En essence.

[christian.styling]

Je ne parlais pas de smic

[jcnappee]

En 1980 une voiture neuve genre R5 coûtait quatre mois de salaire minimum.

Pardon mais c'est ce que j'avais compris. Tu parlais de quel salaire alors ? faut-il lire : "une R5 coutait au minimum 4 mois de salaire" ? soit 8.500 francs x 4 mois = une R5 TL à 25.000 balles ? sauf que 8.500 francs c'était, en 1980, le salaire net moyen d'un cadre plutôt bien payé...

je te renvoie à l'excellente étude de Choffel et Hernu sur les salaires en 1980.

[znoliv]

Ben oui, on avait tous bien lu cela....

[christian.styling]

On ne peut que difficilement comprendre qu'en 1980 la R5 était une voiture populaire (la voiture du peuple ).
''On'' pouvait se la payer. D'où son succès.

Actuellement ''on'' est effaré lorsqu'on envisage l'achat d'un équivalent électrique.
Et on compare :

La Renault 5 E-Tech :
La consommation varie selon qu'on est en hiver ( chauffage et dégivrage ) ou l'été ( clim ? ) ; le jour où la nuit ( éclairage )...
Donc elle offre ( pour cher ) une autonomie de environ 240 km sur un trajet, par exemple, France -> Suisse qui nécessite 9 recharges pour un trajet France-Suisse, (avec recharge rapide de 100 kW en 20 minutes).

La R5 d'antan était bien plus attirante.

[christian.styling]

Ma prochaine auto sera 100% électrique !
Je tiens à le signaler.

Je n'ai rien contre l'auto électrique. Moins de pollution pour les douze millions de français qui vivent les uns sur les autres autour de la tour Eiffel... Moins de Petros euros donnés au Moyen-Orient. Un entretien moins coûteux.
Pas mal de côtés positifs.

Mais, soyons de bonne foi : c'est horriblement trop cher pour les prestations offertes.

On en reparlera dans trois quatre ans quand les accus lithium-ion auront été remplacés par des accus sûrs et plus efficaces.

[jcnappee]

Netflix aussi c'est trop cher si tu aime les films pour les daubes qu'ils proposent, mais c'est le paradis si tu aimes les séries...

je ne partage pas ton point de vue, tu ne peux pas comparer le besoin de mobilité d'aujourd'hui avec celui qu'on a connu il y a quarante ans, quand les autoroutes étaient encore rares, que le TGV commençait à peine et qu'air inter n'offrait pas les tarifs que, plus tard, easyjet offre aujourd'hui aux gens.

les choses sont trop différentes.