20-40cm neige + chemin 45% : quel 4x4 + pneus ?

[snow lover]

Voiture citroen
Bonneville • 1960 • 12000 km • Essence

1 500 €

citroen ac4 moteur tournant ou echange contact par mail


https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2982180648

jolie , là c'est sûr çà passe partout , faut pas être pressé , mais çà passe

[rover17]

1500 € ?

[fredsan]

TU AS AUSSI les chaînes en croix, se posent en 5'... par contre, ça prend de la place dans le coffre.... si Panda*, les faire pendre sur les barres de toit, à défaut les portières !!!

* en Sardaigne, il les appelle les cabris ! ça passe partout et combien nous ont fait la nique avec nos gros.....

Bon pour la logistique, c'était mieux un GR ou un 100...........

Ça doit être efficace...

Mais il y a plus de neige, c'est blanc forcément...

[fredsan]

Plus c'est vieux....
Mais gros.

[fredsan]

Salut tous.

Cette annonce est vraiment top, niveau entretien véhicule :

https://www.leboncoin.fr/ad/utilitaires/3140226764



Mitsubishi L200 - Parfait état
Divonne-les-Bains · 2020 · 108500 km · Diesel2020, 108500 km, Diesel · Rapport d’historique disponible

25 500 €


Véhicule 1ère main – suivi concession intégral – état exceptionnel

Véhicule acheté neuf en concession en France, première main, bénéficiant d’un suivi concession Mitsubishi exclusif depuis l’origine.
Entretien réalisé tous les 10 000 km, soit deux fois plus fréquent que les préconisations constructeur.

Dossier complet et détaillé de factures disponible.
Motorisation à chaîne de distribution.
Temps de chauffe et de refroidissement scrupuleusement respectés depuis le premier kilomètre.
Véhicule conduit avec le plus grand soin, aucune concession sur l’entretien, jamais utilisé en tout-terrain.

Entretien & mécanique :
- Entretiens majeurs réalisés à 50 000 km et 100 000 km, comprenant la vidange complète de l’ensemble des fluides : moteur, boîte, transfert, ponts AV/AR, liquide de refroidissement d’origine Mitsubishi ;
- Système de freinage remplacé à 70 000 km (pièces d’origine Mitsubishi) ;
- Arbre de transmission renforcé Mitsubishi ;
- Amortisseurs arrière neufs (sous garantie) ;
- Sélection des vitesses remplacé sous garantie ;
- Courroie d’accessoires neuve (garantie) ;
- Autoradio remplacé sous garantie ;
- Balais d’essuie-glace neufs.

Carburant & respect mécanique :
- Utilisation exclusive de gasoil premium (stations de pétroliers) ;
- Additifs gasoil et AdBlue utilisés systématiquement, dans une logique de préservation moteur à long terme.

Fiabilité, protection & longévité :
- Traitement annuel du châssis : décapage à l’acide phosphorique puis protection par peinture époxy ;
- Snorkel avec préfiltre : admission d’air optimisée et mieux filtrée que l’origine ;
- Système de préchauffage moteur 230 V, limitant significativement l’usure liée aux démarrages à froid ;
- Pare-buffle inox.

Suspension & roulage :
- Renfort de suspension arrière par boudins caoutchouc pleins ;
- Deux trains complets de pneus 4x4 toutes saisons M+S quasi neufs (8 pneus) ;
- Deux jeux de jantes d’origine Mitsubishi (8 jantes).

Cellule, autonomie & énergie :
- Hard-top aluminium sur mesure, parfaitement intégré ;
- Panneau solaire sur le toit ;
- Batterie dédiée dans la cellule avec couplage intelligent des deux batteries du véhicule ;
- Alimentation 230 V dans la benne ;
- Arrêt de charge professionnel.

Multimédia :
- Installation audio haut de gamme :
- 6 haut-parleurs Focal ;
- 1 caisson de basses.

Éléments fournis avec le véhicule :
- 10 litres d’huile moteur supplémentaires ;
- Stock conséquent de filtres (huile, air, gasoil) ;
- 1 jeu de plaquettes de frein AV et 1 jeu de mâchoires de frein AR.

Conclusion :
- Véhicule rare sur le marché, par son niveau d’entretien, sa préparation cohérente et son état mécanique irréprochable ;
- Un exemplaire sain, fiable et durable, prêt à prendre la route sans le moindre frais, parfaitement adapté à un usage professionnel exigeant, au voyage longue distance ou à une préparation tout-terrain sérieuse.

[fredsan]

Et il est en Suisse
J'avais vu une Golf de secrétaire de direction à Genève,
qui était plus propre qu'une voiture sortant de concession en France,
Pas la moindre poussière sous le châssis, les caches poussières roulement était comme neuf...
Mise sur le pont toutes les semaines, avec une entreprise de nettoyage.

Bref qu'est-ce que je fais chef ....

L200 c'est quand même un très bon 4 4
j'ai pas besoin de la cellule équipée
mais il est en plus plutôt moins cher que des véhicules équivalents.
il vaut mieux un moteur de 100.000 entretenu comme ça, que de 75.000 autrement...

[perju930]

Divonne les bains n'est pas en Suisse...

Pour mon avis....Le vendeur en fait un peu trop...
Jamais de tout terrain...Le schnorkel c'est pour les jours d'inondation ?
Châssis traité tous les ans ????
Grosse révision avec les vidanges à 50 000 et 100 000 km....je croyais que c'était tous les 10 000km, faudrait savoir...
Il enfume l'éventuel acheteur...

[fredsan]

C'est juste le snorkel me paraissait bizarre avec l'aménagement panneau exetera
Et le châssis effectivement j'ai pas compris...
Et zut pas suisse, me suis emporté....


Sinon tous les 10.000 c'est vidange moteur et 50.000 c'est tous les fluides


Bref bon ok c'est vrai, il y a anguille sous roche
c'est pas clair....



n.b. :

Si préchauffé exetera systématiquement, il est nickel à ce niveau,
le faisant personnellement, je sais que ça fait une très grosse différence.
(Arrière se soulevait en seconde en sortie d'épingle et avant tirer tout droit - Fiat Panda 4 4 1 litre 3 JTD
et 1 m 50 de gomme en première sans faire patiner embrayage - 206 SW)

Voir les vidéos YT 1 million de kilomètres utilitaire ...



' che va piano va sano '
Qui va tranquillement on va sainement - italien

Grazie mille

[fredsan]

Réponse vendeur (très réactif) :


Nous partons vivre en Suisse, c'est l'unique raison de la vente, à mon très grand regret.

L'immatriculation en Suisse coûte plus chère que d'en racheter une même sur Suisse

Jamais de voyage, jamais de franchissement.
Uniquement ma vie de bricoleur.


Châssis traité tous les ans justement pour pas qu'il ne rouille

[fredsan]

Je suis très méticuleux et j'avais prévu de garder au moins 20 ans ou 300'000 km le L200.

Nous en avons assez de la France, autant niveau pro que pour l'école des enfants.

Nous déménageons vendredi.