Longs petits utilitaires

[snow lover]

comme évoqué dans le sujet du c.t du GV , je vais peut être le changer ou l'échanger contre un utilitaire , je connais bien les fourgons mais pas la taille en dessous , et je cherche des idées d'engins

cahier des charges : 9500 € maxi , 1.90 m de hauteur et 4.70 m de longueur maxi ( pour que çà rentre dans le garage ) , longueur utile de chargement minimum 2 m , et 95 ch minimum , y a des montées montagneuses à franchir chargé

pour le moment je n'ai trouvé que ces véhicules :

le meilleur en volume / encombrement c'est le Nissan NV 200 en dci 110 ch , le Kangoo maxi en dci 95 à 115 ch ( c'est pas bôôôô ) , et le Fiat Doblo maxi en MJT 95 à 120 ch

y a aussi les Dacia Logan Van ancienne génération , mais ils ont oublié de mettre un vrai moteur dedans

pour le moment rien d'autre ne me vient à l'esprit, donc si vous voyez quelque chose qui pourrait convenir je veux bien des idées , merci

[jack74]

Et le caddy chez WW ?

[jcnappee]

je comprends pas l'intérêt... tu charges lourd ?

[xavier13]

Pourquoi pas un break, à t'ouvrira les choix

[snow lover]

Et le caddy chez WW ?

je n'y avais pas pensé , merci

j'ai regardé , il y en a très peu en longs , et ils sont pas mal kilométrés ( autour de 180 000 kms ) , pour le même prix on a des Kangoo maxi avec 50 000 kms

je comprends pas l'intérêt... tu charges lourd ?

si tout va bien je devrais acheter la maison dans le Cantal d'ici cet été , je ne vais pas y habiter avant 18 mois à 2 ans , mais je voudrais commencer à y amener déjà des affaires petit à petit de temps en temps , et j'aurais beaucoup de cartons et de petits meubles , donc faudrait que je puisse en mettre un max dedans , pour avoir juste les gros meubles qu'il restera à trimballer en dernier à la fin .
après il me servira à trimballer les matériaux pour isoler la maison et faire un peu des travaux , pis après ben il repartira et je reprendrais un 4x4 , nan mais ho

je pensais plutôt louer un fourgon de temps en temps pour transporter plus à la fois , mais il faudrait que je fasse aller retour ( + de 900 kms à chaque fois ) en 3 jours pour éviter de payer trop de location , çà consomme plus et péage classe 2 = 48 € de plus a-r à chaque fois ( soit près de 130 € par trajet )

et comme apparemment le Grand Vitara fait partie d'une série à risques de fissures de culasse et de bloc moteur (série pendant 9 mois de fabrication sur 12 ans , et çà me tombe dessus , ma chance habituelle ) je me suis dit pourquoi pas essayer de l'échanger avec un utilitaire dans un garage ou chez un marchand , et j'en reprendrais un plus tard avec un bon moteur , ou même un V6 si j'arrive à en choper un

pour les breaks j'y ai pensé , mais c'est quand même moins pratique , surtout au niveau grandeur d'ouverture des portes et hauteur de chargement , l'idéal aurait été un fourgon , mais je ne saurais pas où le garer , et la Renault ne rentre pas dans le garage pour lui laisser la place sur le parking extérieur .

j'attends quand même la réponse du concessionnaire Suzuki près de chez moi , mais il n'a pas trop l'air intéressé pour me répondre

[rover17]

Pourquoi pas une remorque , y'en a plein sur LBC

[terranobis]

C’est exactement à ce quoi je pensais.
Conserver une bonne bagnole pour le confort doublé d’une remorque

[jcnappee]

pour ma part je suis assez en phase avec les copains : remorque.

Le défaut est l'étanchéité dans certains cas, mais c'est quand même bien plus modulable et pratique en utilisation : et là tu peux chercher ton vitara v6 tout de suite (quelle idée, un vitara v6 ...).

[snow lover]

j'y ai pensé aussi à la remorque , mais ici je n'ai pas d'endroit pour la mettre à l'abri , si je la laisse dehors elle va disparaitre en 2 h , depuis des mois nos amis les voyageurs et autres malfaisants écument la région , on ne compte plus les cambriolages et les motos et scooters volés , et dernièrement 2 toyoyos , un 100 et un KZJ 73 il me semble

si je prends un GV avec 6 pistons çà sera plus tard , quand je ne travaillerais plus , la conso sera moins un problème , là entre les deux voitures je fais autour de 35 à 40 000 kms par an , à peu près 1/3 avec le 4x4

au début c'est ce que je voulais prendre , mais après avoir papoté des doigts avec des possesseurs çà m'a calmé , 13 l minimum pour le 2.7 l de 190 ch , et 15 l pour le 3.2 l de 233 ch , voire 20 l en ville ( mais m'en fous , j'y vais pas en ville ) à voir en le passant à l'éthanol , mon modèle j'ai hésité car certains ont eu des problèmes , mais le V6 supporte mieux apparemment

sinon l'option raisonnable sera de reprendre un 2.4 l plus récent , mais c'est comme le V6 , comme aucun d'entre eux n'a été vendu chez nous il faut en importer un , ou être patient en attendant qu'un garage en trouve un

pour le moment c'est pas urgent , je vais garder le GV pour finir l'hiver , on peut avoir des surprises vu la météo un peu folle , je verrais après