Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
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Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
donc avec des barres Rhino Rack RAS.
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Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
Bonjoursteph55 a écrit : jeu. déc. 18, 2025 4:32 pm Bonjour,
le poids max qu'une barre peut supporter c'est 50 kg donc avec 3 barres ça fait un total de 150 kg max. Le poids de la tente plus les personnes, ça risque rien ?
Attention il ne faut pas mélanger les infos...
50kg c'est la charge dynamique, c'est à dire lorsque le véhicule roule sur pistes, dans ce cas les efforts que subissent les barres sont très importants. Une charge de 50kg propulsée vers le haut suite au passage un dos d'âne par exemple, va générer un effort énorme sur le barres et idem dans l'autre sens. 50kg en dynamique c'est très important.
Avec trois barres tu peux donc te permettre 150kg en dynamique, la tente est très loin de cette masse.
Par contre en statique, donc à l'arrêt, la charge possible est peut-être 3 ou 4 fois supérieur , voir plus...donc aucune crainte avec toute une tribu dans la tente.
Par contre
Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
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Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
V à tous
Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
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Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
- En plus des barres et pieds Rhino Rack, on peut remplacer tous les écrous par des Nylstop.
- Et si vous êtes comme moi du genre à mettre bretelles et ceinture, il n'arrive de mettre aussi un contre écrou quand la partie filetée est assez longue.
- Une vérification après la première journée de piste pour le rattrapage des jeux, le temps que tout se soit mis en place, et ensuite une fois par semaine... mais je n'ai jamais eu de surprise après.
Et, bien sur, une conduite raisonnée : un 4x4 de voyage n'est pas fait pour sauter, et encore moins pour atterrir
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Re: Aménagement Toyota Land Cruiser KZJ / KDJ 95 j9 et poids
Les barres Rhino, sont qu'en à elles, fixées avec des vis H, qui viennent se prendre dans des taquets coulissants dans les rainures des barres. La solution étant de mettre des rondelles freins sous la tête de vis.