Tite question que je me pose , sur un pick -up il n'y a pas intérêt à charger un peu l'AR pour donner un peu plus de mordant au freinage lors du contrôle ?
Je sait , c'est la dissymétrie qui est contrôlée , mais je me dit qu'avec une pression un peu plus appuyée (action du répartiteur ) l'écart D/G sur l'essieu devrait logiquement se réduire ...
je sait pas , bonne ou mauvaise idée ???