C'est le cas chez VW ! Pour changer le servo-frein d'un Amarok, il faut décaisser !znoliv a écrit : sam. sept. 13, 2025 7:14 pm J'ose à peine imaginer qu'il faille enlever la caisse pour changer le turbo....
Pitain c'est hallucinant !
Salut NicoNico 34 a écrit : sam. sept. 13, 2025 5:15 pm
Donc inutilisable, et j'en ai plein mon cul !!! J'en ai plein mon cul, car c'est une nouvelle panne due à l'électronique ! Et même avec l'outil de diagnostic Idtool 3 ( indispensable quand on roule en d3/4), ce sont des pannes hyper compliquées à trouver et à solutionner.
L'avant dernière m'a immobilisé Le D3 plus de 2 ans, avant de définir que c'était un problème de biellette de géométrie variable, qui me mettait le D3 en sécurité au raz du sol, et avec toute l'électronique désactivée.
Et là, après les travaux, rebelotte.mais avec une nouvelle panne.
Ca coute pas cher C'est sûr.... mais pas en concession.rover17 a écrit : dim. sept. 14, 2025 10:32 am Doit bien y avoir des malins qui découpent le plancher ...
