Mon(Les) Compass 4xe est(sont) arrivé(s) ;-)

[Oooops!]

Bonjour,

j'aimerais savoir si certains possesseurs de Jeep 4xe utilisent l'appli Jeep, et en particulier la fonction "Gestion des services Connectés" signalée dans l'image ci-dessous (nota: cette image est un peu vieille, l'appli a changé depuis et certaines lignes ont disparu, mais je pense que ça reste compréhensible et ça évite de surcharger le forum avec un image supplémentaire)
.

Normalement cette fonction renvoie sur le compte de l'utilisateur et de son(ses) véhicule(s) et présente, de façon un peu différente, ce qu'on peut voir en passant par le portail web "classique". Et c'est là que le bât blesse, car normalement en bas de la page-écran (de l'appli) il y a un item "Services" qui permet d'accéder aux données du véhicule


Or depuis plusieurs jours la moitié inférieure de cette page-écran est vide (blanche) cf copie d'écran ci-dessous)


J'aimerais donc savoir si d'autres utilisateurs de l'appli Jeep constatent le même problème?

[skyfish]

je ne m'en suis jamais servi, je ne savais même pas que ça existait
je regarderai le mien en temps utile

[Oooops!]

Salut Skyfish,

content d'avoir pu t'apporter cette info.

Je ne suis pas fan des applis(*), mais je reconnais que j'apprécie (un peu) d'avoir une idée des autonomies en électrique et en essence, (beaucoup) de surveiller la pression des pneus, et (surtout) de pourvoir gérer la recharge et la programmation, depuis mon canapé .
Remarque: chez Jeep la même appli peut fonctionner différemment selon les véhicules, donc je ne sais pas si tu auras les mêmes fonctionnalités pour ton Wrangler 4xe.

(*) sur ma tablette j'ai dû en installer 4 ou 5...

[skyfish]

sur le wrangler, toutes ces infos sont disponibles simplement sur l'écran central ou au tdb, pas d'appli spécifique

[Oooops!]

Bonsoir,

d'après ce que je viens de voir sur le site Jeep, il semble que le pack "Connect Plus" permette de retrouver avec l'appli Jeep ce que j'ai sur le Compass 4xe, cf la photo ci-dessous .
Seulement aujourd'hui ce pack est payant, de plus comme je l'ai écrit précédemment je ne sais pas si ça existait en 2021.

Cependant une remarque: j'interprète peut-être mal ta phrase "pas d'appli spécifique", mais a priori l'appli Jeep n'est pas spécifique à un véhicule, seulement elle se comporte "spécifiquement" selon le véhicule déclaré quand on l'a activée; par exemple dans la photo ci-dessus elle montre un Wrangler, chez moi elle montre un Compass (qui plus est, bleu comme le mien, mais ça ce n'est peut-être qu'un hasard).

=> Si les fonctionnalités que j'ai décrites dans mon message précédent t'intéressent, tu peux peut-être tenter 2 choses:

- installer l'appli Jeep téléchargeable chez Google ou Apple et essayer de lui faire reconnaître ton Wrangler au moment de son paramétrage/activation;

- demander à l'ancien proprio s'il n'aurait pas activé l'appli pour son propre compte, car dans ce cas je pense qu'il doit d'abord "libérer" le Wrangler pour que quelqu'un d'autre puisse se "l'attribuer" (pour info, c'est ce que j'avais dû faire quand j'ai vendu mon GLA 250e: je suis allé sur le site de MB pour signaler que je n'avais plus le véhicule et le désinscrire de mon compte; l'acheteur a ensuite pu le déclarer sur son propre compte et le faire fonctionner avec l'appli MB).

[cerastes44]

ENFIN....je l'ai depuis environ 3 semaines;;; c'est un 190cv, couleur sting grey, finition limited .
Bon, que dire...j'en suis pour l'instant globalement satisfait.
Les points positifs sont plus nombreux que les négatifs, mais à voir sur le long termes les "négatifs"...
les plus, à mon goût:
Autonomie électrique plus que surprenante ...je n'ai jamais été jusqu'à présent en dessous des 50km, plutôt de 52 à 56km !!! bien sur je roule bien moins vite qu'avec mon WJ V8 (accélération surtout, car je respecte les limitations de vitesse...) sur les routes de mon secteur, ainsi que sur 2 trajets autoroutier...150 et 180km respectivement....je rêve gentiment d'un full électrique avec une bonne autonomie, car franchement c'est très agréable de rouler comme cela..
meme sans utiliser à outrance le mode régénération max, la recharge en roulant est bien plus importante que sur le wrangler 4e de mon frère...bon son moteur est un 2l évidement et bien plus lourd.
Le confort est très bon, mais c'est souvent le cas chez jeep (c'est mon 3ème), l'amortissement filtre bien les différentes imperfections de la route, avec du moins mes roue en 17"...
La tenue de route est excellente, il vire bien à plat et peu de roulis ...j ai une grosse courbe en descente et une en virages serrés vers chez moi, et il ne bronche pas!
La finition est bonne, quoiqu'en disent certains essayeurs....
Je n'ai pas encore essayé les courtes, et les modes associés avec..(sauf 4 lock et sport)
Les moins maintenant...
je reste convaincu qu'un moteur de plus grosse cylindré aurait été un plus...le 1,3 l n'est pas du tout un foudre de guère, même en mode "sport" et je vais certainement pas vroum vroumer avec...on se calme avec l'age..
La boite auto, me semble un peu a la ramasse, et 6 rapport c'est pas bcp...
Voila, c'est tout pour l'instant...je dois descendre avec dans les P.O en septembre et je roule bcp là bas, plus quelques gros 'tout chemin'...on verra un peu plus alors
...
A +

[Oooops!]

Bonjour,

merci pour cette présentation; quand tu auras le temps tu pourrais nous mettre quelques photos?

En ce qui concerne l'accélération, je ne sais pas si c'est dû au fait que j'ai la version 240cv et/ou que moi aussi j'ai passé l'âge de faire vroum vroum, mais j'ai eu 2 fois (en 4 ans...) l'occasion de la "tester", et je l'ai trouvée très convaincante; pas seulement de l'intérieur, mais aussi en laissant presque sur place les véhicules qui me titillaient depuis quelques kilomètres...

[cerastes44]

Hello, c'est vrai je l'ai utilisé qu'une fois et a pas trop osé mettre le pied dedans.... mais bon, en regardant les différents chiffres couple et km/h ainsi que le 0 à 100....bon il y a vraiment peu, voir pas ( couple) d'écart entre le 190 et le 240 CV.... sur le papier ça à l'air d'être bon ...du moins qd les deux moteurs sont en œuvre. Je ré essayerai promis.
En ce qui concerne l'autonomie électrique, je suis vraiment surpris, il y a 2 jours, record battu avec 57 km !! Bon, entre 50 et 80 km/h sur le parcours, avec pente , faux plat, et l'inverse au retour évidemment... elle recharge super vite, dès que tu lèves le pied, sans utiliser à outrance la régénération max...un bon point.
Normalement la semaine prochaine je dois aller en auxerrois faire un peu de tout chemin...on verra ce que ça donne.
A plus.
C.

[Zocberg]

Bonjour,
Je cherche toujours à acheter une Jeep Compass 4xe en version S (après avoir lu les avis ), je ne trouve pas vraiment un qui me convient car ils ont toujours des défauts(mal entretenus par les utilisateurs et souvent retour de location). Je voudrais avoir vos avis sur le Trailhawk, (j'en ai vu un qui me conviendrait) en particulier sur sa tenue de route sur routes normales et autoroutes car avec des pneus 235 60 R17 H ce n'est peut-être pas terrible. Je ne fais pas de hors piste ou TT mais le design est pas mal aussi et me plait bien.
Je vous remercie d'avance pur vos retours.

[Oooops!]

Bonjour,

juste une remarque par rapport à tes constats: si tu n'as pas été satisfait des 240S que tu as vus (défaut d'entretien ou autre), ne crains-tu pas qu'un Trailhawk risque encore plus d'avoir "souffert", compte tenu de sa vocation plus "utilitaire"?

PS connexe, juste pour rire: théoriquement je vends mon 240S en novembre... 2026