[LJ70]Des modifs pour monter du +6.5cm ?

[Crusty128]

Salut à tous !


D'ici une ou deux semaine,je vais monter ENFIN mon kit suspension composé de 4 ressorts Dobinson et 4 amortisseurs Koni Heavy track réglables (donc ce sont bien les heavy track RAID ,c'est ça?).

Les ressorts réhaussent de +65mm.
y'a t il des modifs mécaniques a faire ?( a part un parrallelisme,une géométrie)

Genre rallonger durites de freins,décrocher ou libérer le repartiteur de freinage?
Ou bien alors no soucy avec du +6.5cm ...?

Merci bien !

Bye

[Okabé64]

Salut crusty.
Les Koni n'aiment pas du tout les gros debattement tu risques decpitation de la fixation superiure. Ils arrivent en buté rapidement dixit revendeur Koni.
+40mm c'est bon pas plus.

[pascal68]

D'ici une ou deux semaine,je vais monter ENFIN mon kit suspension composé de 4 ressorts Dobinson et 4 amortisseurs Koni Heavy track réglables (donc ce sont bien les heavy track RAID ,c'est ça?).

si le numero produit commence par 90 ce sont des haevy.
pascal

[pascal68]

Salut crusty.
Les Koni n'aiment pas du tout les gros debattement tu risques decpitation de la fixation superiure. Ils arrivent en buté rapidement dixit revendeur Koni.
+40mm c'est bon pas plus.

je ne sais pas si les series 80 et 90 sont concernés par ce probleme, mais une connaissance a cassé 2 amortos (fixations) lors d'un raid au maroc avec la serie 30 effectivement.
la serie 30 n'est pas un amorto de 4x4 qui fait du terrain.
d'apres le revendeur ils etaient soit disant trop "serrés" au niveaux fixations (silent-blocs trop ecrasés)!
pascal

[Crusty128]

série 30 et 80 sont destinées a un usage tourisme/routier ,et la 80 éventuellement a du TT ,mais rien de trop violent car sinon casse.Idem en raid,les amorto koni ramené cassés sont les séries 80.
Les 90 sont le top en raid et en TT de chez Koni.
et de meme,les 90 sont les seuls a accepter de telles réhausses

[pascal68]

Les 90 sont le top en raid et en TT de chez Koni.

un peu trop "basé" sur la detente a mon avis (du moins sur le 80 que j'ai essayé voici qques semaines)
pour moi, un amorto reglable c'est un amorto qui se regle en detente mais aussi en compression.
mais bon, vu que c'est un amorto de camion au depart (lames) ca n'est pas etonnant.
pascal

[Did-06-Koni]

[quote="Crusty128"]Salut &#224]
Salut,
A ma connaissance il n'y a pas d'amortos Koni pour le LJ70 acceptant une telle rehausse, a moins d'une adaptation d'une autre réfs
@+

[Did-06-Koni]

je ne sais pas si les series 80 et 90 sont concernés par ce probleme, mais une connaissance a cassé 2 amortos (fixations) lors d'un raid au maroc avec la serie 30 effectivement.
la serie 30 n'est pas un amorto de 4x4 qui fait du terrain.
d'apres le revendeur ils etaient soit disant trop "serrés" au niveaux fixations (silent-blocs trop ecrasés)!
pascal

Les problemes de tiges de fixations cassées sont trés souvent liées à un mauvais montage(serrage), les caoutchoucs se retrouvent totalement écrasés et perdent toutes leurs élasticités, le tout devient trop rigide et fini par casser la tige de fix au raz du cache poussiere.
@+

[Crusty128]

alors la référence des Koni,c'est une série 82,la seule que c'est que les clients du pro chez qui j achete ai ramené en KZJ et LJ de raid maroc et lybie...Les autres OME et Dobinson (je parle bien des amorto juste) sont revenus avec la tete arrachée,ou corps tres abimé --> direction poubelle.
Ceux que me fourni mon pro sont bi-tube,avec une carcasse entierement métallique (pas de soufflet) ,et sont les seuls dispo chez Koni de tte façon pour réhausser un LJ ou KZJ de la sorte.

wali walou...

Je vous tiendrai au jus des leur montage.

a plus

[julkzj73]

Sinon, pour eviter les arrachement d'amorto, tu met des sangle anti debatement. Si les longuer sont bien regler tu ne penalise pas tes croisement de pont (Ou de quelque mm) et tu sauvergarde tes amortisseurs