intrigue sur frein a main

[ZIPPO]

bsr a tous
J'ai une intrigue sur le frein a main:

je viens de retendre mon frein a main et en faisant un essai je m'apercois que frein serré ,en passant en premiere ca n'avance pas jusque la ok je passe marche arriere et la je recule ca couine mais ca recule .
J'ai donc mis a jour mes tambours et je m'apercois que le il n'y a qune seule machoire qui fais le contact a droite comme a gauche normale ou pas je me dis que oui puisque c'est idem des deux cotés .
Alors je voudrais un avis avisé de votre part sur ces deux sujets:
a) une machoire ou deux en fonction frein a main
b) pourquoi ok en marche avant et pas vraiment ok en marche arriere

merci d'eclairer ma lanterne

[david]

alors t'on systeme fonctione parfaitement bien il n'y a qu'une machoire qui est actionner par t'on cable par cote le truc je ne connais pas t'on model mais avant de resserer t'on cable il faut ratraper t'on jeu avec soit le reglage automatique soit un reglage manuel de type excentrique et ensuite regler t'on frein a main il ce peu que tes machoires commence a avoir une usure prononces

[ZIPPO]

bjr

merci de tes explications ,je suis rassuré sur le faites qu'il y ai qu'une machoire qui sert au frein de parking.
mes machoires ont 10 000 kms donc pas trop usées mais je ne m'explique pas la difference de tenue entre la marche en avant et celle en arriere.
j'ai un rattrapage automatique ,il fonctionne ,c'est sur j'ai verifié.
Ce matin du faite d'avoir retendu mon frein a main j'ai trouvé ma pedale de frein plus courte en course .
Et j'ai refait le teste marche avant ok ,marche arriere ca recule ( a l main en poussant impossible de le faire recul ca rassure un peu).
A+

[wildbear]

Je ne connais pas ton modéle, mais peut etre que ta marche arriere est plus courte que la 1ere, donc plus de puissance.
De plus, les efforts en marche arriere n'ont pas le meme sens, donc je ne me soucierait pas trop de ca (si bien sur le vehicule tient comme tu le dit sur son frein)
A faire confirmer par les afficionados

[ZIPPO]

merci de ton avis,mais ce qui me chagrine c'est que dans la pente de garage le vehicule descend en marche arriere et pas en marche avant .
Et je dois dire que cela ne me parait pas normale ,mais il est vrai aussi que ce n'est pas tres tres grave en soit ,car je ne me gare que tres rarement dans la pente mais bon ,je ne me souviens pas avoir eu ce probleme depuis deux ans que j'ai ce XJ.
j'aime pas quand je ne comprends pas le pourquoi du comment
Alors si des possesseurs du meme vehicule que moi on deja fait ce test ou veulent le faire je suis pret a entendre leurs conclusions

[Rangertom]

Ben voilà, un petit tour dans la boue et c'est devenu un vrai 4x4

Oublie le frein à main si tu stationnes dans la pente du garage,passe une vitesse et tu n'utilise plus le frein à main que sur le plat ou pour les démarrages en côte

Nb : idem sur le Ranger, ça doit être plus ou moins normal

Ps : sur le zuk il a beau être en sortir de BT c'est encore pire

[ZIPPO]

[quote="Rangertom"]Ben voilà, un petit tour dans la boue et c'est devenu un vrai 4x4

Oublie le frein à main si tu stationnes dans la pente du garage,passe une vitesse et tu n'utilise plus le frein à main que sur le plat ou pour les démarrages en côte ]reponse :je ne me sers pas du frein a main pour les demarrages en cote en general mais la telle qu'il est je ne pourrais pas car le xj descendrai frein a main serré .[/color]
Je vais redemonter pour comprendre

[Rangertom]

Je vais redemonter pour comprendre

Là tu es mûr pour acheter un zuk

Ps : Rien à voir mais fait gaffe ce soir, Arpajon est en état de siège à cause de la manif des jeunes du lycée qui a un poil débordée sur la place du marché, c'est un joyeux bordel pour circuler

[boula]

perso j'ai pas encore démonter pour voir mes freins, donc je ne sais pas

[ZIPPO]

[quote="Rangertom"]Là tu es mûr pour acheter un zuk ]

merci de l'info,je devais justement aller sur la place OUPS! mais d'ici ce soir ce sera peu etre accessible