Mon commentaire sur la BVA : le même que Cedric mais.... je roule en permanence sur le mode ECO pour limiter les montées en régime et glissements inutiles.... Et puis dans les dunes, quand c'était vraiment mou ou avec des grosses montées j'ai découvert les modes "normal" et "power". Et dans l'effort quand on sollicite beaucoup le moteur , avec ces modes elle devient bien plus réactive !
Du coup, malgré le poids de la cellule, sur le plan motorisation et confort sur piste (les ressorts, lames & amortisseurs n'ont ne sont plus d'origine) c'est l'engin le plus efficace dans les dunes et le sable que j'ai jamais eu.
Pour les devers dans le mou, avec ses voies étroites c'est pas la même chose.
Ceci dit j'ai toujours des réserves sur la fiabilité et l'entretien à long terme pour un usage très typé piste et TT avec les roues av indépendantes.
:/
