Kilometrage maxi en LJ

[pascal68]

salut,
mon LJ a 200000km.
A koi voit on que la culasse est fatiguée?
Alex

problemes de chauffe moteur et/ou conso d'eau/d'huile etc...
un peu les meme sympthomes qu'un joint de culasse HS
en general il faut s'arreter et reparer rapidement...
pascal

[gadjet]

oui je parlais de toi mais j ai dis une co.....celui dont je parlais est un BJ71 qui est de la meme couleur.dsl
ca ne veut pas dire eviement que le tien n est pas bien!!! quelles sont les modifs que tu lui as apporté ????
shuss

[pascal68]

[quote="gadjet"]oui je parlais de toi mais j ai dis une co.....celui dont je parlais est un BJ71 qui est de la meme couleur.dsl ] t'es sur que c'etait un bj?
les blancs/vert comme le mien sortent pratiquement tous du meme garage et sont predsent depuix +10 ans sur le BB.
un pote a terminé 7eme en 2005 avec son FJ
pour les prepas tu peux voir ici (qques trucs ont changés depuix):
http://toy68.free.fr/lj73m/lj73m.htm
avant que je ne le reprenne il etait comme ca:
http://toy68.free.fr/lj73/lj73.htm
les mud sont des 33"x10.5x15
pascal

[DOUX]

236000 Km avec 3 culasses
acheté a 199000 et J'en mis une à 215000Km

Doux
lj70

[Crusty128]

lj70 de 92,149000km,culasse d'origine


Crusty128,avec un LJ vitaminé,mais surveillé et écouté

[MBO]

235000 Km pour mon LJ70
Culasse d'origine
Remplacés : radiateur,bouchon de radiateur, amortisseur de direction

183000 Km pour mon HZJ70, sans aucun problème.

Un vrai plaisir

[classkatkat]

salut 135000Km pour mon lj 70 de 86
radiateur remplacer sinon rien
bon j avoue tous les cylinblocs de tirant de pont a remplacer

[DINO73]

Salut,
Mon Toy a 268000 KM d'origine sauf arbre de roue avd et arg.
Dernière panne Soupape Turbo Fuite
Sinon ça roule trés bien
A+ DINO 73

[gadjet]

ou ca en dordogne?????

[yacco]

Un peu plus de 265 000 kms, avec juste un changement dernièrement des joints de queues de soupapes qui ne faisaient plus leur effet... En gros, une culasse posée pour 8 joints de mer**.

A part les soupapes encrassées, mais c'était dû aux joints de queues de ces soupapes qui crachait de l'huile, et celle ci "brûlait" sur les parois des soupapes au lieu de s'enflammer proprement, et de la calamine s'accumulait sur les soupapes.

Ouai, donc bref, a part les soupapes, la culasse était vraiment nickel... Joli pour un 4x4 qui a commencé sa vie en traversant la France et l'Espagne, pour bourlinguer dans le Maroc, Mauritanie... Et ça, jusqu'à sa première revente à 193 426kms... (j'ai tous les papiers!!! )

Le truc marrant : je lis deux fiches de mon gros tas de factures :
- "vidange + révision du 4x4 le 23 / 10 / 1989 à 67 230kms"
- facture suivante : "vidange + révision du 4x4 le 16 / 11 / 1989 à 73 890 kms"

Et j'en ai plusieurs facture du style... bizarre, le type, il avait des périodes comme ça ou il rouler...

Non, tous ça pour dire que le LJ comme beaucoup de 4x4 japonnais, toutes marques confondues (faut l'avouer ), sont capable de très gros kilométrages. Mais, ne pas croire que c'est indestructible au points de ne pas les entretenir, et les conduire comme des anes...

A qui le reccort??? Perso, j'en est vu un avec env. 405 000 km avec culasse d'origine et jamais posée ( un phare rond ).