fermeture des portes difficile / DEFENDER

[christian.styling]

Effectivement c'est encrassé.
J'avais résolu le problème en nettoyant.
Et je le fais de temps en temps :

je sais pas si c'est le même problème ? ça vient de m'arriver à l'arrière : serrure bloquée, porte impossible à ouvrir parce que la poussière fine s'infiltre dans la serrure et se colle aux ressorts et aux petites pièces mobiles qui, quand elles ne peuvent plus bouger, scellées par la graisse sableuse, n'actionnent plus la clenche.

faut déposer le bloc serrure et l'agiter dans un récipient à moitié rempli de gasoil.

au bout d'un certain temps on voit ce mortier gras/sable qui se désagrège et fond dans le gasoil. on continue d'agiter, on frotte au pinceau, jusqu'à ce que ça soit comme neuf et on remonte. le problème est réglé.

[christian.styling]

.../... Comme le Defender était entièrement assemblé manuellement, il n'est pas complexe à démonter. C'est un gros avantage.

Si on n'a pas de gasoil ( ça m'est arrivé en bord de piste ), un récipient assez grand pour accueillir la serrure démontée dans lequel on met du détergent liquide ( liquide vaisselle, ou gel douche ou shampoing ) et de l'eau ça fait l'affaire. J'emporte toujours un seau en vynil pliable.

[pachy54]

c'est super le matériel "the british"...

cela me rappelle un périple en 2009 avec mon copain belge une fois !

Véhicule neuf : première sortie, un problème à chaque porte !

Une soirée à régler les serrures, les axes de portière, alignement des portes au regard qui des pênes ou de la gouttière !

Il n'y a pas à dire, ce véhicule est un véritable poême à lui tout seul !

Les jaunes sont quand même moins problématiques......

[christian.styling]

Oui... Mais... De 2001 à 2012 j'avais un patrol, depuis j'ai un Defender et y a pas photo ! J'en veux plus un autre. Il est plein de défauts, c'est vrai, mais... C'est autre chose. Ce qui explique sa cote d'ailleurs. Le mien a 125000km et douze ans mais si je le vends je fais un bénéfice !...