Remplacement Duster de fonction par un vrai 4x4... mais lequel??

[Noirneige]

pour moi, le duster restera le plus économique, si on prend le prix d'achat et les consos en compte.

80ooo pour un embrayage sollicité, c'est pas déconnant. La seule chose qui peut lui rallonger la vie, c'est une boîte courte.*

Et pour les suspattes à l'arrière, doit y avoir mieux sur le marché que les origines.

Quant au Land Cruiser, c'est quoi cette mode de ne pas donner son pédigrée complet??? ça va quand même du BJ40 au KDJ200... et tous ne sont pas courts.


* y'a p'tête du monde qui professionnalise le duster. Il existe bien un G qui sort de l'usine comme ça.

c'est quoi un "G qui sort de l'usine comme ça" ?

[.manu 38]

Le G au carré ça claque la y'a pas à réfléchir

[didi]

pour moi, le duster restera le plus économique, si on prend le prix d'achat et les consos en compte.

80ooo pour un embrayage sollicité, c'est pas déconnant. La seule chose qui peut lui rallonger la vie, c'est une boîte courte.*

Et pour les suspattes à l'arrière, doit y avoir mieux sur le marché que les origines.

Quant au Land Cruiser, c'est quoi cette mode de ne pas donner son pédigrée complet??? ça va quand même du BJ40 au KDJ200... et tous ne sont pas courts.


* y'a p'tête du monde qui professionnalise le duster. Il existe bien un G qui sort de l'usine comme ça.

c'est quoi un "G qui sort de l'usine comme ça" ?

c'est un G qui sort que pour des professionnels.

Et un G, c'est un classe G, fabriqué par Mercedes.

[jcnappee]

oui, un 4x4x fait à l'origine pour les militaires et qui a fini en 4x4 de luxe hors de prix réservé à l'élite... bref, un hummer avant l'heure...

[didi]

Des militaires Iraniens, Môssieu!!

[jcnappee]

Ah oui, mille excuses, tu as raison, ça change tout !

[didi]