Quand bloquer le pont ?

[prado74]

Paf, ben non il vient de préciser que c'était un GX... (bon, moi aussi ça m'est arrivé, sans rancune)

...........c'est bien un VX.......

[jcnappee]

bah non mon Loulou, c'est le contraire

[lebjac]

6 pages pour démontrer une fois de plus qu'au moins 50% des propriétaires de 4x4 ne connaissent pas le fonctionnement 4x4 de leur engin.
Je ne connais pas le 120 mais ce que je peux dire c'est que les séries 9 en version GX ont un blocage inter pont mais pas de bocage de pont AR.

[jcnappee]

si, en option...

[terranobis]

Mécanique, pneumatique ou électrique ?!

[jcnappee]

Non, celui là fonctionne à la colle... on injecte de la colle cyanolite dans le pont et hop...

[prado74]

bah non mon Loulou, c'est le contraire

Edit de Laurent_074
Quatre-Quatreux : après multe délibérations et quelques tours de bocal, je voulais parler du blocage du différentiel central sur un modèle VX.
Le 4x4 est équipé de peneus BFGoodrich All Terrain.

[jcnappee]

je crois pas non ... vilain

Après 2 tours de bocal c'est un GX avec un seul bouton.

[Laurent_074]

J'ai corrigé dans le post initial, c'est donc un modèle "X"

[jcnappee]

Bon bref, maintenant qu'on a fait le tour, tu as ta réponse.
Pour ma part s'il s'agit du central, j'ai toujours couru sur pistes roulantes sans le bloquer, en revanche dès que nous passions dans le sable j'engageais le blocage central. C'était avec le def 110 de mon avatar. Je ne l'ai jamais retiré en haut d'une dune pour redescendre Mais là on parle de terrain mouvant, pas de caillasse mélangée à de la terre...