KZJ 95 1998 mon 1er toy (prépa en cours)

[famak]

Ça ne me choque pas de rouler un réchappé en daily.

C'est un peu plus de frais d'entretien... Mais c'est à relativiser.

Un daily qui fait 10/20/30k km par an ? C'est déjà plus la même.

C'est des 4x4 et un état d'esprit... Sinon ont prends sa plate.

[stefc]

le problème, ça n'est pas de rouler en rechapés, il y en a de très bons (Black Star par exemple).
je disais juste que j'étais très déçu de la marque Insa Turbo.

[famak]

J'ai des INSA spécial track dernière génération ( ecojsépakoi).
C'est mieux que les anciens.

[RiSkTu]

Oh je fais max 10mkm par an avec . Principalement de la route , je suis en all terrain.
Ça bouge pas, même a vitesse (élever)


Tu parles de ceux qui ont le profil a pelleter le sol famak ?

Paraît que les crampons s'arrachent.

Mais quand je vois les vidéo, avec des patro équiper de ces pneus l en v10... ...

Je me dis qu'im faut y aller pour arracher...


De toute façon , pour rouler dans les chemin ou faire du tt. Le rechapé c'est parfait pour les petits budgets

[famak]

Oui, c'est les plus radicaux.

J'ai jamais rien arraché pour ma part, mais je conduis comme une fée.

Les crampons marques bien. J'en ai une paire qui ont 15 000km, je peux en faire une photo ( mais ancienne génération)
Bon, ça use, mais ils sont même pas a moitié.

Le nouveau vont d'avantage s'user il me semble.

Je me limite quand j'y pense a 90.

[RiSkTu]

J'en étais sûr , l'avantage c'est que si t'as planter , tu mets pied plancher .

Tu creuses jusqu'en chine ^^

90kmh dans certaines situations c'est déjà pas mal ^^

[famak]

Oui, voilà... Tu sors seul avec beaucoup moins d'appréhension.

C'est toujours mieux de rajouter un artifice au talent.

[RiSkTu]

Toujours

[RiSkTu]

Bon petite question les gars , je suspecte un injecteur de merdouiller.

Tant qu'à les faire contrôler et refaire tarer..

Y'a moyen de gagner quelques CV en jouant avec le tarage ?

[le fou furieux]

possible mais a condition de passer en pompe meca (kz7) car la gestion est elec sur un kz9 et donc a moins de faire reprog l'ecu ou de mettre un boitier power pas grand chose a gagner ...

il n'y a pas de vis de richesse sur les pompes de kz9..la seule chose que tu peux faire est d'eventuellement avec l'aide d'un dieseliste bien equipé joué sur l'avance de ta pompe pour peut etre anticipé le remplissage mais je ne suis pas sur de moi car il y a de memoire une sonde vilo ou pmh ... il faudrait que je me replonge dans mes notes ..