Nissan Patrol GR SE 2000. Vibrations volant

[auboutdumonde]

J'ai les mêmes problèmes de vibrations que Jean Marc dans ce forum dès 90/100km avec un Patrol GR SE de 2000,
moteur 2,8 V6, jantes d'origine (Dunlop grand Treck). Malgré l'équilibrage des 4 roues effectué par un professionnel,le problème persiste et les tremblements dans le volant sont insupportables sur autoroute dès que j'atteins les 120 km/h.
Jean Marc, j'ai tenté de vous écrire sur le forum mais je n'ai pas reussi à le faire : je me suis inscrit aujourd'hui.

[Patrolgr54]

2,8l V6 Non 6 cyl en ligne

Par contre si tu n'as fait que l'equilibrage des roues et que le tremblement persiste, il te faut faire une petite visite chez Nissan pour eventuelement un regagle des roulements.
il reste encore l'amortisseur de direction, mais bon fait deja le reglage.

[auboutdumonde]

[quote="Patrolgr54"]2,8l V6 ]


Merci cela est tres sympatique de me répondre, je me trouve bien seule avec ses problemes insoluble , je te tien au courant .

[Calif]

Salut les crabotteurs.

Mon Navara souffre des mêmes maux ; vibrations vers 80-90 km/h.

Les roues sont pourtant parfaitement équilibrées et les jantes (pas d'origine) sont montées avec des écrous coniques. En pleine charge le phénomène disparait.

Rageant

Christian

[Feub]

.... En pleine charge le phénomène disparait.

T'aurais pas du jeu dans un croissillon de transmission... ou un croissillon grippé?

à voir...

[4rouesmotrices]

[Patrol GR Court 1995] J'avais une vibration entre 80 et 85 km/h et j'ai changé les pneus pas plus tard que vendredi. Ca vibre plus.

[Jim 951]

Pareil sur mon GR court Y61 : grosses vibrations entre 85 et 95 km/h avant, et plus rien après 4 pneus neufs.

[aymeric]

j'ai un GR de 2000 en 3lit BA avec 70 000km, jamais eu de vibration, mais par contre j'ai changé mes pneus d'origine à 30 000km pour des bridgestone dueler AT en 285/75/16, ceci explique peut-être cela......

[Calif]

@Feub : Peu probable. L'engin n'a fait que de la route et du chemin roulant et ne totalise que 32Mkm. Je pencherai plutôt pour les pneus (Bridgestone Dueler d'origine) qui me semblent sensibles à l'usure.

A l'origine du problême : une inversion de roues.
J'ai donc procédé à une nouvelle inversion ce qui eu une influence sur le phénomène : vibrations moindres, plus tôt et tout de même moins marquées. Aujourd'hui c'est tout à fait supportable... mais faut voir avec le temps... et l'usure.

Il serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui emploie d'autres pneumatiques après avoir connu ceux d'origine

Christian

[Jim 951]

Il serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui emploie d'autres pneumatiques après avoir connu ceux d'origine

Ben je ne sais pas s'ils étaient d'origine mes Dunlop GrandTrek, mais les vibrations ont disparu en même temps que les pneus. J'ai maintenant des BFGoodrich A/T.